丹麥航運(yùn)巨頭馬士基(maersk)周三表示，由于被鎖定的消費(fèi)者對家具和運(yùn)動器材等商品的需求激增，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)飆升，從而提振了該公司的利潤。
然而，這家全球最大的集裝箱航運(yùn)公司的股價(jià)卻下跌了8%，原因是該公司沒有達(dá)到分析師對去年底的高預(yù)期，而且對2021年的預(yù)測比預(yù)期更為謹(jǐn)慎。
馬士基首席執(zhí)行官soren skou在一份聲明中稱，由于需求強(qiáng)勁反彈，其最大部門遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)當(dāng)季表現(xiàn)創(chuàng)歷史新高。
得益于創(chuàng)紀(jì)錄的運(yùn)費(fèi)和低油價(jià)，第四季度息稅折舊及攤銷前利潤(ebitda)同比增長85%，達(dá)到27.1億美元。不過，這低于分析師在該公司調(diào)查中預(yù)測的30.6億美元。
斯庫表示:“我們的持續(xù)進(jìn)步使我們有信心，隨著2021年及以后經(jīng)濟(jì)形勢恢復(fù)正常，我們將繼續(xù)增加公司的收益。”
去年，全球航運(yùn)業(yè)迅速從與大流行有關(guān)的全球貿(mào)易停滯中復(fù)蘇，美國零售業(yè)的增長尤其提振了這一勢頭。
馬士基預(yù)計(jì)，繼去年下降2%之后，2021年全球集裝箱貿(mào)易將增長3-5%。
大多數(shù)消費(fèi)品是由馬士基這樣的集裝箱船運(yùn)營商運(yùn)送的。自8月份以來，集裝箱船一直在滿負(fù)荷航行——這是10年來從未發(fā)生過的情況。
馬士基預(yù)計(jì)，今年ebitda將達(dá)到85億至105億美元，而分析師的預(yù)期為103億美元，去年的預(yù)期為83億美元。
格林尼治時間8點(diǎn)14分，馬士基股價(jià)下跌6.3%。


十大外貿(mào)電商平臺有哪些（打算做跨境電商賣家的朋友看過來）
遇到被亞馬遜提示侵權(quán)應(yīng)該怎么辦？如何自查？
液體托運(yùn)可以帶多少毫升（國際空運(yùn)能寄運(yùn)液體嗎）
快遞發(fā)美國多少錢？
中國寄快遞到國外時效查詢-快遞服務(wù)
國際貨運(yùn)代理與國際物流有什么區(qū)別？
國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)介紹
美國海外倉代銷是怎樣提升大家的購物體驗(yàn)的