德魯里(drewry)投資研究部在周四發(fā)表的一則關(guān)于集裝箱船公司陽明海運(yùn)(ymm)的報(bào)告中對該臺灣公司的高額債務(wù)表示擔(dān)憂。
“我們對于ymm的高額債務(wù)感到擔(dān)憂，基于其不斷增大的金融風(fēng)險(xiǎn)。即使在基礎(chǔ)貨運(yùn)市場復(fù)蘇的大環(huán)境下，未重組的債務(wù)負(fù)擔(dān)對于我們來說，是一個紅色預(yù)警，是一個尋求出售的信號。”在drewry金融研究服務(wù)部門主管rahul kapoor和公司集裝箱運(yùn)輸首席分析師nilesh tiwary的報(bào)告中如是說。
今天陽明海運(yùn)在其一份客戶咨詢中回應(yīng)了該報(bào)告稱，“其不能免受整個航運(yùn)業(yè)在過去一年中所面臨的持續(xù)挑戰(zhàn)”，并已經(jīng)“在內(nèi)部積極重組，有效降低運(yùn)營成本。”
陽明海運(yùn)表示，它與眾多競爭對手不同。首先，陽明的大部分所有權(quán)權(quán)益是由中華人民共和國交通運(yùn)輸部(臺灣)持有的。事實(shí)上，陽明是全球?yàn)閿?shù)不多的幾個與國家政府有著密切關(guān)系的公共承運(yùn)人。其次，同樣重要的是，楊明可以獲得將近20億美元的政府支持資金。
ymm解釋道，“陽明是少數(shù)幾家能夠獲得這一巨大支持的運(yùn)營商”，這是臺灣當(dāng)局于11月宣布的。
“最后，陽明海運(yùn)沒有要求債權(quán)人重組其任何部分的債務(wù)，也沒有任何意圖這樣做”，ymm如是說。


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