在國際貿(mào)易中，雖然我們最常用的物流運(yùn)輸還是海運(yùn)，畢竟海運(yùn)的數(shù)量遠(yuǎn)超空運(yùn)方式，而且海運(yùn)的成本也遠(yuǎn)低于空運(yùn)方式。但是在現(xiàn)在社會(huì)的發(fā)展，國際運(yùn)輸?shù)木嚯x較遠(yuǎn)，有些急件快件或者貴重物品如果還是通過海運(yùn)方式的話，那么可能會(huì)造成不必要的損失。所以在該種情況下，空運(yùn)方式就大大的縮短了運(yùn)輸時(shí)間。對(duì)于海運(yùn)方式很多人都非常的熟悉了，那么針對(duì)空運(yùn)方式，可能很多人還不是很清楚，今天小編給大家分享一下國家空運(yùn)的相關(guān)內(nèi)容。
國際空運(yùn)價(jià)格組成列表：
1.airfreight 運(yùn)費(fèi)（有空運(yùn)物流公司收取，也就是航空公司）
2.fuel sur charge 燃油附加費(fèi)（根據(jù)不同的機(jī)場(chǎng)，以及目的地，價(jià)格會(huì)有所浮動(dòng)）
3.安檢費(fèi)（機(jī)場(chǎng)收?。?br>4.機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)（機(jī)場(chǎng)收取）
5.終端費(fèi)用（一級(jí)代理不會(huì)直接從貨主手里攬貨，一般都是有空運(yùn)貨運(yùn)代理公司攬貨，然后由空運(yùn)貨代將貨物集中在一級(jí)代理手里，一級(jí)代理負(fù)責(zé)打板等事情，這部分費(fèi)用最終交給機(jī)場(chǎng)）
6.航空主單費(fèi)（usa20/bl 就是出提單的費(fèi)用——物權(quán)憑證）
國際空運(yùn)價(jià)格查詢必知要點(diǎn)：
1. 空運(yùn)物品品名（確定是否為危險(xiǎn)品）
2. 空運(yùn)貨物的重量、體積（空運(yùn)收費(fèi)的主要參考值）
3. 空運(yùn)物品的包裝（包括木箱、鐵箱、紙質(zhì)包裝箱和塑料包裝，如果是木箱的話要注意是否帶托盤）
4. 目的機(jī)場(chǎng)（是否是基本點(diǎn)，是直達(dá)還是轉(zhuǎn)運(yùn)，這個(gè)也會(huì)導(dǎo)致空運(yùn)成本的浮動(dòng)）
5. 空運(yùn)要求時(shí)間（直飛與轉(zhuǎn)飛時(shí)間間隔存在不確定性）
6. 要求航班（航班的價(jià)格會(huì)隨著訂艙時(shí)間以及季節(jié)變化而有所波動(dòng)）
7. 提單類別（主單及分單）
8. 所需運(yùn)輸服務(wù)（國際空運(yùn)需要報(bào)關(guān)方式，代辦單證，及清關(guān)等服務(wù)）
國際空運(yùn)中常用的名詞：
1. ata/atd （actual time ofarrival / actual time of departure）：實(shí)際到港/離港時(shí)間的縮寫。
2. 無人陪伴行李（baggage, unaccompanied）：非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。
3. 航空貨運(yùn)單（awb）（air waybill）：由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。
4. 散件貨物（bulk cargo）：未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。
5. cao（cargo for freighteronly）：“僅限貨機(jī)承運(yùn)”的縮寫，表示只能用貨機(jī)運(yùn)載。
6. 保稅倉庫（bonded warehouse）：在這種貨倉內(nèi)，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅。
7. 到付運(yùn)費(fèi)（charges collect）：在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用。
8. 預(yù)付運(yùn)費(fèi)（charges prepaid）：在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用。
9. 計(jì)費(fèi)重量（chargeable weight）：用來計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)的重量。計(jì)費(fèi)重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時(shí)，用裝載總重量減去載具的重量。
10. 到岸價(jià)格cif（cost，insurance and freightage）：指“成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)”，即c＆f外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險(xiǎn)。賣方必須與保險(xiǎn)商簽訂合同并支付保費(fèi)。
11. 交運(yùn)貨物（consignment）：由承運(yùn)人在某一時(shí)間及地點(diǎn)接收托運(yùn)人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一目的地的。
12. 發(fā)貨人（consignor）：等同于托運(yùn)人。
13. 收貨人（consignee）：其名字列明于航空貨運(yùn)單上，接收由承運(yùn)人所運(yùn)送的貨物之人。
14. 集運(yùn)代理人（consolidator）：將貨物集合成集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)。
15. 集運(yùn)貨物（consolidated consignment）：由兩個(gè)或兩個(gè)以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物拼成的一批貨物，每位托運(yùn)人都與集運(yùn)代理人簽訂了空運(yùn)合同。
最后再給大家分享一下現(xiàn)在國際空運(yùn)常用的全貨機(jī)的相關(guān)型號(hào)規(guī)格，共大家日后工作需要。
空運(yùn)全貨機(jī)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型規(guī)格大全


電放提單的風(fēng)險(xiǎn)和防范注意
出貨遇到“改港”怎么辦？這些關(guān)于改港知識(shí)幫你解憂！
世界十大港口（2022年國際海運(yùn)港口排名）
Navis 推出捆綁工具以減少海上集裝箱損失
外貿(mào)注意！意大利公投失敗，8家銀行面臨倒閉
跨境進(jìn)口合規(guī)入境的動(dòng)態(tài)比較
亞馬遜FBA超大件怎么發(fā)，需要注意什么？
巴庫港口簽署亞歐主要貨運(yùn)諒解備忘錄