建造至少200艘船舶??！韓國(guó)宣布重磅海運(yùn)振興計(jì)劃！
時(shí)間：2025-05-04
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2018年4月5日，韓國(guó)企劃財(cái)政部部長(zhǎng)kim dong-yeon在會(huì)議上宣布強(qiáng)力重振韓國(guó)海運(yùn)計(jì)劃。
根據(jù)該項(xiàng)計(jì)劃，到2022年，韓國(guó)海運(yùn)業(yè)預(yù)計(jì)將產(chǎn)生大約51萬(wàn)億韓元（約合480億美元）的收入。
2017年2月，韓國(guó)韓進(jìn)海運(yùn)（韓國(guó)排名第一，世界排名第七的集裝箱海運(yùn)公司）宣布最終破產(chǎn)清算。韓國(guó)國(guó)內(nèi)海運(yùn)收入下降了約10萬(wàn)億至29萬(wàn)億韓元。同時(shí)也給韓國(guó)其他海運(yùn)公司帶來(lái)了較大的負(fù)面影響。
物流網(wǎng)根據(jù)韓國(guó)海洋與漁業(yè)部（mof）的數(shù)據(jù)了解到，2016年8月韓國(guó)進(jìn)出口集裝箱為105萬(wàn)teu左右，到2017年10月，數(shù)量劇減到40萬(wàn)teu左右。韓國(guó)的海運(yùn)業(yè)遭到重大打擊。
mof表示，“因此，在2017年年底，韓國(guó)政府成立了一個(gè)特別工作組，主要探討航運(yùn)、造船、港口和進(jìn)出口部門(mén)之間的共贏合作模式，為此，政府制定了全面的計(jì)劃。”
“重振韓國(guó)海運(yùn)業(yè)，這個(gè)5年計(jì)劃將側(cè)重于造船、港口和航運(yùn)金融等多個(gè)領(lǐng)域。”mof補(bǔ)充道。
據(jù)悉，這個(gè)5年計(jì)劃主要包括3方面內(nèi)容：
1.增加航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的前提下獲取更多的更穩(wěn)定的運(yùn)輸貨物源
2.建造更多的現(xiàn)代高效新型船舶
3.通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新促進(jìn)穩(wěn)定管理
具體實(shí)施方案
1.通過(guò)加強(qiáng)船東與貨物利益之間的相互信任，可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的貨運(yùn)量。
2.韓國(guó)政府還計(jì)劃增加由韓國(guó)海運(yùn)公司提供包括煤炭和原油等重要貨物的運(yùn)輸服務(wù)，即國(guó)貨國(guó)運(yùn)。
目前韓國(guó)國(guó)內(nèi)大約28.1%的原油產(chǎn)品，72.8%的干散貨貨物進(jìn)口是由本國(guó)航運(yùn)公司所完成。
3.韓國(guó)政府還計(jì)劃為造船企業(yè)和進(jìn)出口企業(yè)（貨物相關(guān)方）設(shè)立一個(gè)投資基金，并提供與海關(guān)通關(guān)有關(guān)的激勵(lì)措施。
4.韓國(guó)政府計(jì)劃開(kāi)發(fā)一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，為專門(mén)的長(zhǎng)期航運(yùn)合同打造一個(gè)示范模型，并希望將其應(yīng)用于集裝箱海運(yùn)業(yè)。
宏偉的造船計(jì)劃
由有政府背景的韓國(guó)海事集團(tuán) korea maritime corporation （kmc）主導(dǎo)促進(jìn)一場(chǎng)宏達(dá)的新造船舶計(jì)劃。
根據(jù)計(jì)劃，由kmc提供各種形式的基金支持，韓國(guó)國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司將在2020年前建造超過(guò)200艘船舶（包括至少140艘散貨船、60艘集裝箱船）。
現(xiàn)代商船hmm曾表示將力爭(zhēng)在2022年之前成為全球第7或第8大集裝箱航公司。而根據(jù)該項(xiàng)計(jì)劃，韓國(guó)政府也表示將力爭(zhēng)使hmm在2020年之前將該公司旗下集裝箱船舶運(yùn)力達(dá)到100萬(wàn)teu。
此外，kmc還將對(duì)政府支持的實(shí)體與當(dāng)?shù)卮\(yùn)公司之間的售后回租交易進(jìn)行監(jiān)督，以便更好管控風(fēng)險(xiǎn)。
因?yàn)椋壳绊n國(guó)國(guó)內(nèi)138家航運(yùn)公司當(dāng)中，超過(guò)40%的企業(yè)負(fù)載率高于400%。
mof韓國(guó)海洋與漁業(yè)部表示，航運(yùn)公司需要進(jìn)一步加強(qiáng)管理，管控風(fēng)險(xiǎn)，以調(diào)節(jié)杠桿。
成立港口運(yùn)營(yíng)商
此外，韓國(guó)政府還計(jì)劃仿效新加坡的國(guó)際港務(wù)集團(tuán) psa和迪拜的迪拜世界港口公司dp world成立一家全球化的碼頭運(yùn)營(yíng)商。新的港務(wù)集團(tuán)初步計(jì)劃將由kmc以及其他國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司持股構(gòu)建。
散貨船依然大量閑置 市場(chǎng)復(fù)蘇路途遙遠(yuǎn)
國(guó)際海運(yùn)出口玩具到美國(guó)需要注意哪些問(wèn)題？
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西班牙郵編查詢（中國(guó)郵寄西班牙的郵編）
怎么把東西寄到日本？
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海關(guān)總署與澳門(mén)海關(guān)簽署AEO互認(rèn)安排
dxb是哪個(gè)機(jī)場(chǎng)代碼（世界第五最繁忙的國(guó)際空運(yùn)機(jī)場(chǎng)）
根據(jù)該項(xiàng)計(jì)劃，到2022年，韓國(guó)海運(yùn)業(yè)預(yù)計(jì)將產(chǎn)生大約51萬(wàn)億韓元（約合480億美元）的收入。
2017年2月，韓國(guó)韓進(jìn)海運(yùn)（韓國(guó)排名第一，世界排名第七的集裝箱海運(yùn)公司）宣布最終破產(chǎn)清算。韓國(guó)國(guó)內(nèi)海運(yùn)收入下降了約10萬(wàn)億至29萬(wàn)億韓元。同時(shí)也給韓國(guó)其他海運(yùn)公司帶來(lái)了較大的負(fù)面影響。
物流網(wǎng)根據(jù)韓國(guó)海洋與漁業(yè)部（mof）的數(shù)據(jù)了解到，2016年8月韓國(guó)進(jìn)出口集裝箱為105萬(wàn)teu左右，到2017年10月，數(shù)量劇減到40萬(wàn)teu左右。韓國(guó)的海運(yùn)業(yè)遭到重大打擊。
mof表示，“因此，在2017年年底，韓國(guó)政府成立了一個(gè)特別工作組，主要探討航運(yùn)、造船、港口和進(jìn)出口部門(mén)之間的共贏合作模式，為此，政府制定了全面的計(jì)劃。”
“重振韓國(guó)海運(yùn)業(yè)，這個(gè)5年計(jì)劃將側(cè)重于造船、港口和航運(yùn)金融等多個(gè)領(lǐng)域。”mof補(bǔ)充道。
據(jù)悉，這個(gè)5年計(jì)劃主要包括3方面內(nèi)容：
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2.韓國(guó)政府還計(jì)劃增加由韓國(guó)海運(yùn)公司提供包括煤炭和原油等重要貨物的運(yùn)輸服務(wù)，即國(guó)貨國(guó)運(yùn)。
目前韓國(guó)國(guó)內(nèi)大約28.1%的原油產(chǎn)品，72.8%的干散貨貨物進(jìn)口是由本國(guó)航運(yùn)公司所完成。
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此外，韓國(guó)政府還計(jì)劃仿效新加坡的國(guó)際港務(wù)集團(tuán) psa和迪拜的迪拜世界港口公司dp world成立一家全球化的碼頭運(yùn)營(yíng)商。新的港務(wù)集團(tuán)初步計(jì)劃將由kmc以及其他國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司持股構(gòu)建。
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