4月20日，華南珠三角地區(qū)七個城市首批啟動高速公路收費站非現(xiàn)場執(zhí)法工作，對于超限超載車輛，除最高罰款3萬元外，還將列入黑名單。這標(biāo)志著，史上最嚴(yán)治超模式已開啟。
4月20日，華南珠三角地區(qū)：廣州、珠海、佛山、惠州、江門、茂名、肇慶等七個地市，首批啟動高速公路收費站非現(xiàn)場執(zhí)法工作，對貨車展開治超行動。車輛確認(rèn)為超載車輛后，不只是最高罰3萬元這么簡單的事情，還有可能會列入黑名單。
貨車超限超載行駛是極為危險的行為，對司機、其他車輛的安全都構(gòu)成威脅。為治理超限超載車輛，減少事故、提高運輸安全水平，去年9月21日，正式實施《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》(《規(guī)定》)，相比原標(biāo)準(zhǔn)，《規(guī)定》在超限方面明顯收緊，六軸貨車車貨總重由原來的55噸降為49噸。同時，新標(biāo)準(zhǔn)高度限值也統(tǒng)一為4米，并沒有再對集裝箱運輸車做特殊規(guī)定。半掛車長度放寬至13.95米。
《中國航務(wù)周刊》一直關(guān)注集卡運輸業(yè)，并進(jìn)行了追蹤報道：集卡運輸新規(guī)后天實施，關(guān)注十二大實操要點;集卡運輸新規(guī)執(zhí)行首日，聽說有司機一單被罰20000元;治超有調(diào)整!標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外廓尺寸違規(guī)豁免!
今年2月國家發(fā)改委、交通運輸部、中國人民銀行等36個部門聯(lián)合簽署《關(guān)于對嚴(yán)重違法失信超限超載運輸車輛相關(guān)責(zé)任主體實施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》(《備忘錄》)?！秱渫洝芬?guī)定，存在貨運車輛1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的;貨運車輛駕駛?cè)?年內(nèi)違法超限運輸超過3次的等行為的，應(yīng)當(dāng)列入嚴(yán)重違法超限超載運輸失信當(dāng)事人名單。
對集卡司機處罰增加黑名單一項，正是《備忘錄》的集中體現(xiàn)。
本次華南珠三角地區(qū)的治超行動，交警部門將通過專業(yè)設(shè)備對進(jìn)出收費站的車輛進(jìn)行稱重檢測，對超載的車輛數(shù)據(jù)記錄下來，匯集到管理系統(tǒng)進(jìn)行事后處罰處理。
治超流程如下：
1、稱重檢測和照相取證：在收費站通過計量部門檢測和標(biāo)定的稱重設(shè)備對貨運車輛進(jìn)行稱重和拍照。
2、現(xiàn)場告知：收費員填寫交通執(zhí)法部門的告知書，現(xiàn)場送達(dá)違法當(dāng)事人。
3、信息傳遞：相關(guān)部門將超載車輛的數(shù)據(jù)自動推送至省執(zhí)法信息系統(tǒng)。
4、審核錄入：專門人員在48 小時內(nèi)(節(jié)假日順延)審核傳輸至省執(zhí)法信息系統(tǒng)的涉嫌非法超限運輸車輛相關(guān)證據(jù)信息，生成案件信息。
5、通知處理：執(zhí)法部門對違法車輛當(dāng)事人或所有人未及時到交通執(zhí)法部門接受調(diào)查處理的，發(fā)出二次通知并要求違法當(dāng)事人自收到通知之日起15 日內(nèi)接受處理。
6、調(diào)查處理：違法當(dāng)事人到執(zhí)法部門對進(jìn)行超載事件進(jìn)行認(rèn)定。
7、實施“一超四罰”：省執(zhí)法信息系統(tǒng)將各地車輛違法情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計分析，構(gòu)成“一超四罰”的由系統(tǒng)自動推送給車籍地交通運輸主管部門。
何為“一超四罰”?根據(jù)道路運輸管理機構(gòu)按照《公路安全保護條例》的規(guī)定，對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛和貨運車輛駕駛?cè)恕?年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的運輸企業(yè)實施處罰，并按照《道路運輸條例》的規(guī)定，對貨運場所經(jīng)營者實施處罰。
一邊最嚴(yán)治超模式開始執(zhí)行，一邊運輸方式又將變更。
在近日召開的天津市市政府第90次常務(wù)會議上，大型運煤車輛過境運輸被認(rèn)為是影響京津冀地區(qū)空氣質(zhì)量的重要污染源之一。
天津港因霧霾停止作業(yè)
因此，天津港禁止汽運煤集港的時間，將由此前環(huán)保部規(guī)定的7月底提前到4月底。
4月底，天津港將不再接收柴油貨車運輸?shù)拿禾?br> 5月1日起，天津港正式停止汽運進(jìn)港
6月1日起，天津市政府對進(jìn)入天津港的汽運將設(shè)卡檢查。
據(jù)不完全統(tǒng)計，全國3000萬貨車司機至少有6萬在運煤，如果天津港不再接收柴油貨車運輸?shù)拿禾?，煤炭運輸改為鐵路運輸，那么6萬卡車司機該如何應(yīng)對……
今年2月，環(huán)保部聯(lián)合發(fā)改委，財政部，國家能源局，以及北京市、天津市、河北省、山西省、山東省、河南省政府印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》，其中提出：天津港7月底前，不再接收柴油貨車運輸?shù)拿禾俊?月底前，天津、河北及環(huán)渤海所有港口全面禁止接收柴油貨車運輸?shù)拿禾俊?br> 此前，天津市市政府第90次常務(wù)會議強調(diào)，全市各級各部門要充分認(rèn)識環(huán)境污染治理的重要性、艱巨性和復(fù)雜性，把大氣污染防治作為重要政治任務(wù)，確保完成今年大氣污染防治目標(biāo)任務(wù)。會議提出“盡快實現(xiàn)天津港進(jìn)港運煤由汽車改為火車運輸，最大限度減少貨運汽車尾氣排放和揚塵污染”。
對于天津港禁止接收汽運煤后可能產(chǎn)生的新增貨源，中國鐵路總公司表現(xiàn)出極大的熱情。2月24日，中國鐵路總公司已經(jīng)批復(fù)近3000列車皮給太原和呼和浩特等鐵路局應(yīng)對可能到來的運力激增，且這只是首批批復(fù)的車皮，未來將根據(jù)需求繼續(xù)追加。
就整個中國運輸市場來看，中央政府已規(guī)劃在十三五期間大力推進(jìn)多式聯(lián)運，強化鐵路干線運輸?shù)淖饔?，國家發(fā)改委、交通運輸部等多個部門也發(fā)布了具體的推進(jìn)規(guī)劃，明確為多個碼頭和工業(yè)園區(qū)建設(shè)配套鐵路。加上同步進(jìn)行的公路治超，我國貨運市場上運輸工具的貨運承接格局將發(fā)生改變，長距離的干線運輸將更多流向鐵路，短途的密集配送或許才是公路運輸?shù)奈磥沓雎贰?br>

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