據(jù)simple flying報(bào)道，由于羅羅公司的trent1000發(fā)動(dòng)機(jī)問題，新西蘭航空波音787機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)能力受限。因此國(guó)泰航空將在未來三個(gè)月接管新西蘭航空的香港-奧克蘭航線服務(wù)。
大致來說，從1月6日開始，所有由新西蘭航空運(yùn)營(yíng)的香港至奧克蘭航線的航班都將由國(guó)泰航空運(yùn)營(yíng)。
由于在維修期間，羅羅沒有任何可替換的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此新西蘭航空只能等待發(fā)動(dòng)機(jī)維修。
這次合作對(duì)于旅客數(shù)量下降和運(yùn)力過剩的國(guó)泰航空，以及對(duì)于等待發(fā)動(dòng)機(jī)維修而機(jī)隊(duì)不足的新西蘭航空來說，似乎是一個(gè)雙贏的事情。
國(guó)泰航空將在2020年1月6日至1月19日期間使用新型空客a350-1000運(yùn)營(yíng)香港-奧克蘭航線，然后從2020年2月1日起至3月28日更換為波音777-300運(yùn)營(yíng)。
對(duì)于商務(wù)艙旅客來說，這將是一個(gè)不同的體驗(yàn)，因?yàn)樾挛魈m航空787-9是1-1-1布局，而國(guó)泰航空是1-2-1布局。
在此之前，新西蘭航空和國(guó)泰航空在香港-奧克蘭航線上也一直有代碼共享合作。


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