整個(gè)航運(yùn)業(yè)對(duì)以液化天然氣為燃料的新造船的需求正在增長(zhǎng)，丹麥泵專家 svanehøj 報(bào)告說(shuō)，2021 年，其燃油泵解決方案的銷(xiāo)售額翻了兩番，并且正朝著歷史最高的訂單量邁進(jìn)。
2021 年是新的 lng 雙燃料造船合同創(chuàng)紀(jì)錄的一年，這對(duì) svanehøj 的訂單產(chǎn)生了非常積極的影響。該公司報(bào)告稱，2021 年是標(biāo)志性的一年，訂單收入接近 1.22 億美元，比 2014 年創(chuàng)下的先前記錄高出 50%。
svanehøj 獲得專利的 dw 燃油泵解決方案是主要增長(zhǎng)動(dòng)力之一。該泵于 2015 年推向市場(chǎng)，到 2021 年將占總訂單的近 30%。 據(jù)首席執(zhí)行官 søren kringelholt nielsen 稱，燃油泵銷(xiāo)售額與 2020 年相比翻了兩番，許多新訂單廣泛分布于各個(gè)行業(yè)。
“我們看到 lng 燃料箱船、游輪和 pctc 船的燃油泵系統(tǒng)訂單顯著增加。此外，我們收到了大量液化石油氣運(yùn)輸船的訂單，我們?yōu)樨浳锖腿剂瞎?yīng)泵系統(tǒng)，”søren kringelholt nielsen 說(shuō)。
除其他外，svanehøj 已從三星重工和大宇造船與海洋工程公司獲得兩份重要訂單，用于 22 艘超大型集裝箱船的 lng 燃料泵系統(tǒng)。最近，svanehøj 與一家日本 fgss 供應(yīng)商簽署了一項(xiàng)協(xié)議，為六艘以 lng 為燃料的 pure care 和卡車(chē)運(yùn)輸船提供燃油泵。最終客戶是 nyk，它將 lng 燃料定位為橋梁解決方案，直到可以實(shí)現(xiàn)未來(lái)的零排放船舶。
dnv宣布，截至11月底，今年迄今共訂購(gòu)了238艘lng動(dòng)力船。與此同時(shí)，總部位于倫敦的船舶經(jīng)紀(jì)人 gibson 的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，液化天然氣燃料油輪占全球油輪訂單的 23%。
“我們看到明確的跡象表明，未來(lái)幾年將建造的許多船舶將采用液化天然氣建造。因此，我們預(yù)計(jì)該細(xì)分市場(chǎng)將進(jìn)一步增長(zhǎng)”，søren kringelholt nielsen 說(shuō)。
“與此同時(shí)，在 power-to-x 的大規(guī)模投資的推動(dòng)下，新燃料類型的市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)。我們已經(jīng)在我們的燃油泵中考慮到了這一點(diǎn)，它與綠色氨和甲醇等電子燃料完全兼容。通過(guò)這種方式，我們通過(guò)面向未來(lái)的泵解決方案解決船東的不確定性。無(wú)論推進(jìn)劑如何，”søren kringelholt nielsen 說(shuō)。
svanehøj 以新戰(zhàn)略進(jìn)入 2022 年，目標(biāo)是到 2026 年將營(yíng)業(yè)額翻一番，達(dá)到 10 億丹麥克朗（1.52 億美元）。除了用于 lng、lpg 和未來(lái)合成電子燃料的燃料泵外，svanehøj 還看到了開(kāi)發(fā)泵解決方案的巨大潛力用于圍繞 power-to-x 和碳捕獲與存儲(chǔ) (ccs) 構(gòu)建的基礎(chǔ)設(shè)施。


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