小編獲悉，日本郵船株式會(huì)社（nyk）與日本郵船集團(tuán)（nyk group）旗下的航運(yùn)及海運(yùn)供應(yīng)商日本郵船株式會(huì)社聯(lián)合開發(fā)了一種新型燃油添加劑，可生產(chǎn)符合sox排放要求的低硫燃料油。
nyk稱，正在申請專利的yunic 800vls是日本首款超低硫燃料油添加劑。
該公司表示，該添加劑據(jù)說可以通過幫助避免vlsfo的某些內(nèi)容可能造成的麻煩，從而提高安全性。
全球硫上限將于2020年1月1日生效，船舶滿足這一要求的一種方法是使用vlsfo——一種硫含量低于0.5%的燃油。然而，由于vlsfo的制造工藝不同于傳統(tǒng)的重油（硫含量高達(dá)3.5%），預(yù)計(jì)將供應(yīng)多種vlsfo。
因此，nyk和nippon yuka kogyo在早期階段就開始研究vlsfo，并開發(fā)了一種添加劑，可以降低vlsfo引起發(fā)動(dòng)機(jī)問題的可能性。
特別是，yunic 800vls分散瀝青質(zhì)和石蠟的vlsfos內(nèi)特異性抑制污泥的形成。
yunic 800vls的效果已通過classnk認(rèn)證。
nyk在一份聲明中表示：“nyk集團(tuán)力求遵守2020年sox上限，并通過為超大規(guī)模sfo引入這種新的燃油添加劑，豐富安全運(yùn)營。”
在生物燃料的研究和測試
另外，nyk line和日本發(fā)動(dòng)機(jī)公司（j-eng）透露，他們將開始研究和開發(fā)生物燃料，使用測試發(fā)動(dòng)機(jī)作為脫碳的解決方案之一。
生物燃料被認(rèn)為是一種碳中性燃料，是從有機(jī)物或生物質(zhì)中提取的燃料。
生物燃料作為一種具有發(fā)展前景的脫碳可再生能源和應(yīng)對化石燃料等自然資源枯竭所帶來的能源危機(jī)的解決方案，一直受到人們的關(guān)注。
此外，由于生物燃料在燃燒過程中幾乎不排放硫氧化物（sox），它作為一種海洋燃料的用途有望擴(kuò)大。
j-eng計(jì)劃與nyk line合作，使用來自荷蘭生物燃料供應(yīng)商goodfuels的生物燃料進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)測試。


寧波舟山港1月至7月貨物吞吐量6.42億噸
外貿(mào)運(yùn)輸流程介紹
2024年國際海運(yùn)經(jīng)濟(jì)前景不容樂觀?。ㄈ毡距]船社長航運(yùn)業(yè)的威脅因素增加）
FBA為什么要用歐洲專線?
跨境物流貿(mào)易術(shù)語及貨值確定
美國站亞馬遜空運(yùn)物流,amazon美國物流方式怎么選擇快遞
平均延誤長達(dá)25天，國際海運(yùn)CMA決定停止接受預(yù)訂艙
希臘有哪些港口