11月，亞洲航空貨運(yùn)市場(chǎng)保持彈性，運(yùn)量與2019年水平相比繼續(xù)增長(zhǎng)。
亞太航空公司協(xié)會(huì)(aapa)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月該地區(qū)航空公司的貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)16.5%，高于2019年大流行前幾個(gè)月記錄的運(yùn)量。
國(guó)際貨運(yùn)裝載率保持“高位”，本月平均為73.2%，而提供的貨運(yùn)能力同比增長(zhǎng)了11.8%。
美國(guó)航空協(xié)會(huì)總干事蘇巴斯·梅農(nóng)(subhas menon)表示:“在疫情期間，貨運(yùn)業(yè)的韌性仍然是該地區(qū)航空公司的重要生命線。
“另一方面，油價(jià)大幅上漲，11月航空燃油平均價(jià)格為每桶92美元，幾乎是2020年同期的兩倍，這增加了航空公司在恢復(fù)盈利能力方面面臨的挑戰(zhàn)。”
梅農(nóng)補(bǔ)充說，歐米克隆變種的擴(kuò)散將影響該地區(qū)航空業(yè)的復(fù)蘇。
“總的來說，全面恢復(fù)國(guó)際航空旅行仍有一段路要走。面對(duì)歐米克隆(omicron)變種疫苗的不斷蔓延，許多國(guó)家政府突然重新實(shí)施旅行限制，這可能會(huì)阻礙人們期待已久的亞洲旅游和旅游業(yè)的復(fù)蘇。
“跨境行業(yè)利益相關(guān)方的合作和協(xié)調(diào)對(duì)國(guó)際航空旅行的安全和持續(xù)恢復(fù)至關(guān)重要，如果沒有這些合作和協(xié)調(diào)，復(fù)蘇之路很可能會(huì)不穩(wěn)定和不平衡。”


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