目前有超過 29,000 個集裝箱在洛杉磯港等待通過鐵路運輸。執(zhí)行董事 gene seroka 周二表示，其中一半已經在現(xiàn)場停留了 9 天或更長時間。他指出，相比之下，今年 1 月，鐵路集裝箱的平均停留時間約為兩天。
seroka 表示，該港口正在“全力以赴”。在上海疫情解除封鎖以及預計旺季將提前到來后的幾周內，預計將有大量集裝箱從中國運抵，因此清除港口的擁堵對于提供進貨能力至關重要。
“我們正在與華盛頓和薩克拉門托地方當局的白宮高級官員以及私營鐵路公司、聯(lián)合太平洋鐵路公司和伯靈頓北部圣達菲鐵路公司全天候工作，”塞羅卡說。
擁堵僅限于鐵路； seroka 說，該港口正在經歷“老化集裝箱 [用卡車運出] 沒有問題，我們正在通過這個港口綜合體流暢地運送進口貨物”。他補充說，拜登-哈里斯政府供應鏈中斷工作組新任港口和供應鏈特使斯蒂芬·萊昂斯正在與行業(yè)合作，以加快從內陸鐵路碼頭運送產品的過程。
6月10日，拜登訪問了洛杉磯港。在隨后的一份聲明中，塞羅卡說：“我們與總統(tǒng)及其政府的持續(xù)合作將繼續(xù)關注我們國家的港口和供應鏈彈性。他對洛杉磯港的訪問是對整個海運供應鏈為美國經濟運輸創(chuàng)紀錄貨物量所做的巨大努力的認可。”


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