當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月9日，全球最大集裝箱船之一的“中海印度洋”號(hào)(cscl indian ocean)在德國(guó)易北河擱淺5天后成功脫淺。
消息稱(chēng)，長(zhǎng)399米的19100teu“中海印度洋”號(hào)的脫淺打撈行動(dòng)于2月9日凌晨2點(diǎn)開(kāi)始，德國(guó)當(dāng)局共調(diào)派12艘拖輪將該船脫離河床。當(dāng)天凌晨2點(diǎn)06分，德國(guó)海上突發(fā)事件中央司令部(ccme)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)員通過(guò)無(wú)線電宣布“中海印度洋”號(hào)拖曳準(zhǔn)備工作就緒。凌晨2點(diǎn)20分，“中海印度洋”號(hào)成功浮上水面，重新回到通往漢堡港的航道上。隨后該船由5艘拖輪拖往集裝箱碼頭。
據(jù)ccme消息稱(chēng)，此次打撈行動(dòng)初步檢查表明，“中海印度洋”號(hào)是在航行過(guò)程中的操作失誤導(dǎo)致擱淺，并使得船體接觸河床。據(jù)污染控制器監(jiān)測(cè)顯示，此次打撈工作未對(duì)易北河及周邊環(huán)境造成污染。
據(jù)了解，“中海印度洋”號(hào)在擱淺的前4天，船員共移除了超過(guò)6500噸的重燃油、燃?xì)饧皦狠d水，為救援工作減輕負(fù)擔(dān)。
據(jù)ccme消息稱(chēng)， kotug海工和smit打撈公司同樣參與了救援計(jì)劃，參與救援的船舶包括2艘遠(yuǎn)洋拖輪“union manta”號(hào)和“fairmount expedition”號(hào)，6艘kotug旗下的bugsier拖輪，2艘水警船，以及多用途船“neuwerk”號(hào)。此外，當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)和一架 do228飛機(jī)同樣參與了救援工作。
“中海印度洋”號(hào)自當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月3日晚10點(diǎn)因巨浪在從英國(guó)菲利克斯托港開(kāi)往漢堡的途中在易北河115號(hào)燈浮處擱淺，擱淺時(shí)該船吃水大約為 11.6米。該船為中海集運(yùn)旗下5艘19100teu集裝箱船之一，部署在亞歐線運(yùn)營(yíng)。在該船擱淺后，易北河航道進(jìn)行了短暫關(guān)閉后恢復(fù)開(kāi)放，但在救援工作時(shí)有所限制。


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