自今年5月以來，霍爾木茲海峽附近水域頻頻發(fā)生油船遇襲事件。受此影響，航運(yùn)保險(xiǎn)公司也已經(jīng)上調(diào)了這一區(qū)域的航運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)用，目前通過霍爾木茲海峽的航線保險(xiǎn)費(fèi)用已經(jīng)飆升至10倍以上，每艘油船需要支付相當(dāng)于船舶價(jià)值0.25%的額外保費(fèi)。
成品油船及化學(xué)品船運(yùn)營商ardmore shipping的首席執(zhí)行官anthony gurnee表示，受霍爾木茲海峽連串襲擊事件影響，該地區(qū)航運(yùn)業(yè)務(wù)雖然仍如常運(yùn)作，但保險(xiǎn)費(fèi)用在2個(gè)月里已經(jīng)增長了10倍。
此前，日本航運(yùn)業(yè)人士稱，目前行經(jīng)霍爾木茲海峽的油船額外保險(xiǎn)費(fèi)用幾乎是6月13日2艘油船襲擊事件發(fā)生之前的10倍。在5月12日4艘油船在阿曼灣遇襲之后，保險(xiǎn)公司開始對(duì)通過霍爾木茲海峽的油船征收相當(dāng)于船舶價(jià)值0.025%的額外費(fèi)用，而在6月的襲擊事件發(fā)生之后，這筆額外費(fèi)用已經(jīng)上漲至0.25%。
對(duì)此，日本船東協(xié)會(huì)主席表示，航運(yùn)公司將很難獨(dú)自承擔(dān)這些增加的成本，因此后續(xù)可能會(huì)通過提高能源價(jià)格來分擔(dān)。
作為唯一進(jìn)入波斯灣的水道，霍爾木茲海峽連接波斯灣和印度洋，是全球最重要石油運(yùn)輸動(dòng)脈，全球五分之一的石油消費(fèi)量經(jīng)霍爾木茲海峽從中東產(chǎn)油國運(yùn)出，戰(zhàn)略地位極其重要。不過，近兩個(gè)月來，霍爾木茲海峽頻傳襲擊事件。
連串襲擊事件源于美國退出伊朗核協(xié)議，并重啟對(duì)伊朗制裁，伊朗一度揚(yáng)言封鎖海峽報(bào)復(fù)。5月12日，4艘油船在準(zhǔn)備駛?cè)氩ㄋ篂硶r(shí)于阿聯(lián)東海岸的阿曼灣遭襲。6月13日，2艘油船在霍爾木茲海峽附近遇襲。對(duì)于連續(xù)兩起油船遇襲事件，美國均指控伊朗為“幕后黑手”。而在6月13日的襲擊事件發(fā)生后不久，美方表示，伊朗擊落美軍一架飛行在霍爾木茲海峽上空的無人機(jī)。不過，伊朗一直堅(jiān)稱與事件無關(guān)。

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