巴塞羅那港口提供了自7月以來一直在進(jìn)行的5g試點項目的細(xì)節(jié)，該項目的結(jié)果可能會讓航運業(yè)對未來有一個初步了解。
該試點基于一種解決方案，將人工智能、云計算、邊緣計算技術(shù)和超快、低延遲通信與商用5g網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，為港口提供每艘入境船只令人難以置信的細(xì)節(jié)。
邊緣計算是在用戶最近的網(wǎng)絡(luò)末端執(zhí)行的計算過程，以避免發(fā)送大數(shù)據(jù)和在服務(wù)器或遙遠(yuǎn)的數(shù)據(jù)中心上處理，顯著減少延遲和提高帶寬消耗。
該港口在一份新聞稿中解釋說:“擁有非常準(zhǔn)確和實時的(船舶)移動和地理位置信息，不僅對優(yōu)化系泊空間至關(guān)重要，而且在船舶和港口移動時為其提供盡可能多的安全保障。”
5g海事項目是5g巴塞羅那倡議中更大的市政努力的一部分，由港口、ibm、沃達(dá)豐、華為、移動世界首都巴塞羅那和i2cat基金會推動，并得到了加泰羅尼亞政府?dāng)?shù)字政策部的支持。
港口總裁默塞科尼薩評論說:“由5g技術(shù)連接起來的攝像頭網(wǎng)絡(luò)將代表巴塞羅那港口在海上交通安全方面的重要進(jìn)步。然而，這不僅可以幫助我們提高港區(qū)的安全和預(yù)防，也有助于優(yōu)化碼頭的管理。此外，這將使有關(guān)港口服務(wù)的日常工作——海上引航員、拖船、系泊更容易。”
技術(shù)解決方案包括一個由ibm創(chuàng)建的識別船舶的人工智能模型。兩套高性能攝像頭和位于港口的華為5g終端實時捕捉船舶的進(jìn)入。將圖像傳輸?shù)椒?wù)器后，人工智能模型會對接收到的圖像進(jìn)行識別和解釋。
人工智能模型使用ibm edge應(yīng)用技術(shù)分布到位于端口控制塔的服務(wù)器上。
隨后，一個地理定位算法將圖像的像素轉(zhuǎn)換為緯度和經(jīng)度的地理坐標(biāo)。最后，該地理位置數(shù)據(jù)與端口的其他系統(tǒng)集成。
今年，5g改變運營的潛力令世界各地的港口社區(qū)興奮不已。目前，中國在港口實現(xiàn)5g方面走得最遠(yuǎn)，青島和廈門處于領(lǐng)先地位。


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