vlcc市場仍然火熱，今年售出了4艘船，而更多的銷售預(yù)計(jì)將在本周結(jié)束?，F(xiàn)金充裕的業(yè)主已經(jīng)準(zhǔn)備好利用穩(wěn)定的、六位數(shù)的vlcc費(fèi)率。
vlcc今年的第一筆交易是由三星建造的具有19年歷史的306,000載重噸的ridgebury pride，以2500萬美元的價(jià)格出售給了未公開的買家。在線門戶網(wǎng)站vesselsvalue在8月將這艘油輪的市場價(jià)值定為2140萬美元，而今天的價(jià)值為2480萬美元。值得一提的是，一艘年輕只有一年出廠時(shí)間的vlcc于去年1月以2,000萬美元的價(jià)格出售。
今年迄今為止售出的第二艘船舶是2005年建造的30萬噸級超大型油輪jin ei，售價(jià)3500萬美元，比8月份增加了200萬美元。在4月份的一項(xiàng)類似交易中，一艘年輕一年的超大型油輪的價(jià)格為2750萬美元。
上一次報(bào)道的交易涉及兩個(gè)hartree partners超大型油輪——kiwi和lady——剛剛在大宇造船與海洋工程公司（dsme）完成。這些船只在8月份的市值約為9280萬美元，而現(xiàn)在的市值定為9900萬美元。這些船每艘的售價(jià)約為1.05億美元，這對哈特里來說是一筆不小的生意。2018年5月，哈特里以8350萬美元的價(jià)格訂購了這些船。
“我們見證了一個(gè)非常活躍的超大型油輪市場，購買熱情走上了牛市軌道。聯(lián)合船舶經(jīng)紀(jì)公司在其最新報(bào)告中指出：“這僅僅反映出，就未來的預(yù)期收益而言，目前大家的情緒有所好轉(zhuǎn)。”。


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