奧克蘭港5月份的進(jìn)口量躍升了26%，盡管進(jìn)口量的激增給海運碼頭和海運承運人帶來了巨大的運營挑戰(zhàn)。
今年1月至5月，該港口的吞吐量達(dá)到108萬teu，創(chuàng)歷史新高，出口增長7%。
受消費者需求的推動，今年經(jīng)過奧克蘭的美國進(jìn)口增長了20%，主要來自中國或亞洲鄰國。
飆升的交易量繼續(xù)導(dǎo)致奧克蘭的船舶積壓，由于泊位擁擠，有時船只要在舊金山灣停泊數(shù)日。
截至6月11日，有15艘船只在舊金山灣區(qū)停泊或漂流，超過了等待在圣佩德羅灣碼頭停泊的14艘船只。
根據(jù)港口方面的說法，由于更多的碼頭工人有望在接下來的幾周內(nèi)得到雇傭和充分的培訓(xùn)，因此到秋天，擁堵情況應(yīng)該會開始緩解。
奧克蘭港海事主管布萊恩·布蘭德斯(bryan brandes)說:“我們正處于未經(jīng)特許的水域;通過美國西海岸港口的創(chuàng)紀(jì)錄貨運量和中國一個港口的疫情正在造成這兩個地區(qū)的船舶擁堵。”
與此同時，奧克蘭1月至5月的出口量下降了1%，部分原因是今年早些時候開往亞洲的船只出現(xiàn)了集裝箱和艙位短缺。
港口方面表示，飆升的運費和供需不平衡預(yù)示著奧克蘭的進(jìn)口將繼續(xù)飆升，受益的貨主也面臨不確定性。
布蘭德斯補充說:“對于我們的租戶和客戶，基本上是供應(yīng)鏈中的每一個人來說，這都是艱難時期。”


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