在發(fā)生一起涉及家畜運(yùn)輸?shù)闹旅鹿屎?，新西蘭對(duì)通過(guò)船只出口活體動(dòng)物實(shí)施了更嚴(yán)格的規(guī)定。
10月23日，該國(guó)第一產(chǎn)業(yè)部對(duì)海上安全運(yùn)輸牲畜提出了新的要求。
他們接受了mpi從出口商處獲得的動(dòng)物福利保證的獨(dú)立審查，該保證由mike heron qc領(lǐng)導(dǎo)，并由海軍少將tony parr支持。這項(xiàng)審查是在9月初海灣地區(qū)發(fā)生牲畜死亡悲劇之后開始的。
mpi總干事ray smith說(shuō)，在下屆政府就更廣泛的貿(mào)易政策審查做出決定之前，該部將對(duì)牲畜出口提出幾項(xiàng)附加要求。
smith說(shuō):“我們?cè)趆eron審查之后迅速采取行動(dòng)，以確保24000頭在出口前檢疫的奶牛沒有嚴(yán)重的動(dòng)物福利問(wèn)題，如果臨時(shí)措施不到位，它們很可能會(huì)被屠宰。”
“我們希望確保他們安全轉(zhuǎn)移。值得注意的是，新西蘭出口的動(dòng)物不是用來(lái)屠宰的，而是作為種畜出口的。”
他補(bǔ)充說(shuō)，heron報(bào)告發(fā)現(xiàn)，新西蘭擁有健全的制衡機(jī)制，以確保海運(yùn)牲畜的福利，但mpi可以加強(qiáng)部分動(dòng)物福利出口證書(awec)程序。
smith強(qiáng)調(diào)說(shuō):“我們會(huì)這樣做，因?yàn)槲覀冎铝τ诖_保牲畜出口船上的船員和動(dòng)物的安全。”
內(nèi)閣出臺(tái)了在10月23日之前絕對(duì)禁止裝運(yùn)牲畜的規(guī)定，并在10月24日至11月30日期間實(shí)施了有條件的禁止。立即的改變將適用于有條件禁止期。
具體而言，這些變化將包括對(duì)進(jìn)入新西蘭的牲畜運(yùn)輸船進(jìn)行集中的海上檢查，以便通過(guò)新西蘭海運(yùn)運(yùn)輸牲畜，作為額外的保障措施。此外，為符合澳大利亞的新標(biāo)準(zhǔn)，船舶的儲(chǔ)存密度將被限制在當(dāng)前限制的90%。
這些變化還將包括增加航程報(bào)告的需求，包括航程期間每日獸醫(yī)報(bào)告的需求，以及增加最低飼料需求，以確保航程期間至少有20%的飼料可用于應(yīng)付計(jì)劃外延誤。
除非符合所有要求，否則裝運(yùn)牲畜將無(wú)法獲得awecs的批準(zhǔn)。
海軍少將tony parr解釋說(shuō)，牲畜船是根據(jù)國(guó)際規(guī)則和證書運(yùn)作的，但新西蘭海事組織在新西蘭進(jìn)行的額外檢查應(yīng)該為船只安全提供額外保障。
人類和動(dòng)物的災(zāi)難
近海能源9月報(bào)道,墨西哥灣panama-flagged牲畜載體牲畜1有43名船員和超過(guò)5800頭奶牛傾覆以西amami?日本島島西南部在臺(tái)風(fēng)maysak日本9月2日。
已知有兩人幸存，而所有的牛都死了。
事故發(fā)生時(shí)，這艘船正從納皮爾駛往中國(guó)，已經(jīng)獲得了新西蘭監(jiān)管機(jī)構(gòu)的必要批準(zhǔn)。它在日本附近海域發(fā)出了求救信號(hào)。
除上述獨(dú)立審查外，該船船旗國(guó)(巴拿馬)當(dāng)局正在調(diào)查這起悲劇。


跨境電商賣家進(jìn)駐波蘭市場(chǎng)可以選擇哪些電商平臺(tái)
關(guān)注：歐盟對(duì)華醫(yī)療器械采購(gòu)啟動(dòng)調(diào)查
亞馬遜賣家Prime Day大促前需要注意哪些事項(xiàng)？
我可以用聯(lián)邦快遞托運(yùn)出口液體/粉末狀或化工類物品嗎？
寄快遞美國(guó)怎么寄？
俄羅斯：開放烏克蘭黑海港口可以，你們重新考慮對(duì)俄羅斯的制裁
注意：我國(guó)這個(gè)國(guó)際海運(yùn)港口要上調(diào)裝卸費(fèi)了！
海運(yùn)到法國(guó)費(fèi)用多少？