eta =estimated time of arrival –為船舶抵達(dá)錨地時(shí)間，
etb = estimated time of berthing –為計(jì)劃靠泊時(shí)間，
etc = estimated time of completion – 預(yù)計(jì)船舶完成貨物作業(yè)的日期和時(shí)間。
etd = estimated time of departure –為離港時(shí)間 。
etl = estimated time of loading，(船舶)預(yù)計(jì)開裝時(shí)間。
ets = estimated time of sailing，(船舶)預(yù)計(jì)開航時(shí)間。和etd差不多一個(gè)意思。
fcl= full container load –集裝箱中的貨物由一名托運(yùn)人運(yùn)送并交付給一名收貨人，一般是fcl=fcl 。
lcl = less than container load – 同一個(gè)集裝箱用于屬于多個(gè)托運(yùn)人和收貨人的貨物，簡稱(拼箱)。
msds – 縮寫代表材料安全數(shù)據(jù)表。msds 是一種包含與相關(guān)危險(xiǎn)貨物相關(guān)的所有可能信息的表格。它為處理商品以及相關(guān)項(xiàng)目的特性和成分提供指導(dǎo)。
mbl – 縮寫代表master b ill of l ding，船東提單，
hbl – 縮寫代表house b ill of l ading ，貨代提單。
slac – 縮寫代表“shipper's load and count”，貨物已裝載 - 由托運(yùn)人裝入集裝箱，已裝載 - 已計(jì)數(shù) - 由托運(yùn)人計(jì)算且承運(yùn)人尚未檢查的包裹數(shù)量或驗(yàn)證相同.
nvocc – 這個(gè)縮寫代表non-vessel operating common carrier-無船承運(yùn)人
nvo合約- 船公司與具備novcc資質(zhì)的貨代企業(yè)簽訂的合約
bco合約- 代表 beneficial cargo owner – 指船公司與大型企業(yè)直接簽訂的合約可以是直客、賣方或買方的貨主。
baf - 代表燃油調(diào)整系數(shù)，基本上是航運(yùn)公司為支付船上燃料成本而征收的費(fèi)用。
caf - 代表貨幣調(diào)整因素，這是某些國家在其貿(mào)易路線上實(shí)施的附加費(fèi)，以彌補(bǔ)其貨幣對美元和歐元等貿(mào)易中使用的主要貨幣的波動(dòng)性。國內(nèi)稱貨幣貶值附加費(fèi)，也有稱匯率調(diào)整附加費(fèi)或幣值調(diào)整附加費(fèi)。
isps – 代表國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則(isps 規(guī)則)，要求政府確保根據(jù) isps 規(guī)則進(jìn)行港口設(shè)施保安評估，并制定、實(shí)施和審查港口設(shè)施保安計(jì)劃。
vgm –verified gross mass 的簡寫形式。每個(gè)出口的集裝箱都必須在裝貨前檢查其重量并向船公司申報(bào)。
solas ——solas公約是國際海事組織(imo)的公約之一，它規(guī)定了船舶建造、設(shè)備和操作的最低標(biāo)準(zhǔn)，以符合其安全性。
marpol – 國際防止船舶污染公約 (marpol) 是主要的國際公約，涵蓋防止船舶因操作或意外原因造成的海洋環(huán)境污染。


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