在經(jīng)歷了幾個月的零售進口大幅增長之后，目前預(yù)計美國主要集裝箱港口的進口量將從8月份的峰值水平趨于平穩(wěn)，并出現(xiàn)下降。根據(jù)美國零售聯(lián)合會(national retail federation)的最新預(yù)測，以集裝箱量衡量的零售進口將在2021年達到新高，但目前正在見頂，并應(yīng)在2021年剩余時間保持更穩(wěn)定的水平。
美國最大的零售集裝箱港口的進口在8月份應(yīng)該會再創(chuàng)新高，因為消費者需求繼續(xù)延伸供應(yīng)鏈，零售商從返校季轉(zhuǎn)向冬季假日商品的運輸旺季。根據(jù)美國零售聯(lián)合會(national retail federation)發(fā)布的哈克特聯(lián)合公司(hackett associates)撰寫的《全球港口追蹤報告》(global port tracker)月度報告。該零售貿(mào)易組織預(yù)測，8月將是高峰期，比2020年增長13%，比7月溫和6%。此外，預(yù)計這將是2021年最后一次環(huán)比增長。
“返校供應(yīng)受到相同的供應(yīng)鏈中斷和港口擁堵影響了其他產(chǎn)品,但是零售商正在努力確保學(xué)校和大學(xué)的貨物,他們需要“說供應(yīng)鏈聯(lián)盟副總裁和海關(guān)政策喬納森·金。“自去年年底以來，強勁的消費者需求已經(jīng)超過了供應(yīng)鏈運營，隨著假期的臨近，這可能仍然是一個挑戰(zhàn)。勞動力、設(shè)備和產(chǎn)能的持續(xù)缺乏凸顯了系統(tǒng)性問題，以及創(chuàng)建真正的21世紀供應(yīng)鏈以確保應(yīng)對下一個重大破壞的需求。”
就全年而言，nrf預(yù)測2021年的總量將達到2590萬teu，比2020年增長17.5%，并打破去年的2200萬teu的年度紀錄。盡管大流行，2020年的貨物進口比2019年增長1.9%。
“持續(xù)的經(jīng)濟擴張給物流供應(yīng)鏈帶來了相當大的壓力，”hackett associates創(chuàng)始人本·哈克特(ben hackett)表示。“我們看到，由于來自亞洲和歐洲的船只排著隊卸貨，再加上港口擁堵，航運能力不足。由于港口碼頭面臨空間短缺，延誤延伸到陸地，而勞工問題也影響著港口、鐵路和卡車運輸公司。”
6月份的數(shù)據(jù)環(huán)比下降了近8%，顯示出增長速度放緩。在一定程度上，這些數(shù)字可能受到了中國鹽田港中斷的影響，但nrf也認為，接近當前進口量的進口量將趨于平穩(wěn)。nrf預(yù)計，7月份的數(shù)據(jù)最終確定后，將較上月增加3%，至2.22標準箱。
8月應(yīng)達到237萬teu的峰值，較上年同期增長12.6%，并超過5月233萬teu，創(chuàng)下自2002年nrf開始跟蹤進口以來單月最多的進口量。美國零售聯(lián)合會表示，8月是零售商囤積假日商品的“旺季”的開始。他們還指出，許多零售商今年都在提高出貨量，這是他們降低風(fēng)險策略的一部分，以確保在節(jié)日期間有足夠的庫存可用。
在8月的峰值之后，nrf預(yù)計9月至年底之間每月會下降。他們預(yù)計這一水平將從222萬標箱降至今年年底略高于200萬標箱的水平。


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