訊 孟加拉國第二大海港勐拉正在建造另外6個碼頭,以處理不斷增加的貨運量。隨著將首都達卡與勐拉港口直接連接起來的帕德馬多用途大橋(padma multipurpose bridge)的建設(shè),該港口的連通性正在改善。
據(jù)官員稱,該港口位于該國西南部庫爾納區(qū),明年車輛開始通過大橋后將會非常繁忙。
6個碼頭中,2個將于明年6月開始裝卸貨物。這些設(shè)施正在公私伙伴關(guān)系下建設(shè),耗資1億多美元。
國家經(jīng)濟委員會(national economic council)執(zhí)行委員會(executive committee of the national economic council)幾個月前是該國的最高決策機構(gòu),在得到批準后,另外兩個碼頭的工作將很快開始。另外,其余兩個防波堤的施工也在進行中。
在2020-21財政年度,該海港的吞吐量為43,959teu和119.4億噸貨物。到目前為止,該港口的吞吐量為10萬teu,隨著最近增加的現(xiàn)代化設(shè)備,吞吐量已增加到20萬teu。
勐拉港務(wù)局的首席規(guī)劃官zahirul huq說,這六個新碼頭一旦建成,將增加80萬teu的容量,達到100萬teu。
該港口上個月在碼頭安裝了4臺移動式港口起重機和2臺多功能移動式起重機,達到了處理無齒輪船只的能力。在此之前,該港口只處理齒輪傳動的船只。
港務(wù)局目前正在執(zhí)行一個設(shè)施擴建和現(xiàn)代化項目,計劃采購75件設(shè)備。
目前,較大的船只先到吉大港卸下一些箱子以減輕重量,然后由于吃水的限制,再到勐拉港卸貨。
去年,為了解除吃水限制,為了提高水深,對港口外柵欄進行了疏浚,現(xiàn)在吃水在9.5米以下的船只可以停泊在這里。目前,另一項耗資9萬美元的疏浚工程正在進行中,以提高內(nèi)沙洲的水深,使港口能夠處理9.5米吃水的船只。
達卡進口商阿比德?拉納(abid rana)表示,在建的帕德馬橋(padma bridge)將縮短到勐拉港的旅行時間,因此資本充足的船運公司將更青睞勐拉港,而不是擁擠的吉大港,因為從明年開始,這兩個港口都將處理同樣大小的船只。他指出:“如果我們能夠使用連接性能更好的港口,將節(jié)省時間和金錢。”
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