最近，一段關(guān)于寧波外貿(mào)人飯局上的談話，被網(wǎng)友發(fā)到東方熱線上引發(fā)大量圍觀和討論。
據(jù)爆料網(wǎng)友講述，該談話內(nèi)容是關(guān)于貨代業(yè)務(wù)員投機(jī)倒賣箱源的事情。
“一條美國(guó)航線，船東出廠價(jià)7千美元。這個(gè)價(jià)東家都不好意思再提了。一年前才3千美元。現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)是2萬美元。之中的差價(jià)就是形形色色的貨代物流業(yè)務(wù)員層層加價(jià)。”
“很多業(yè)務(wù)員一拿到箱子立馬加價(jià)500美元在群里售賣。一些業(yè)務(wù)員本身沒什么生意，卻有箱源，更有業(yè)務(wù)員有生意也不做，就倒箱子。7天沒賺一部車都不好意思在公司做業(yè)務(wù)員。”
爆料人說，一開始自己也不相信，但看到連央視也報(bào)道集裝箱“一箱難求”的新聞，自己也就懂了。
據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)報(bào)道，外貿(mào)行業(yè)正迎來集裝箱“一箱難求”，運(yùn)價(jià)節(jié)節(jié)攀升的航運(yùn)大周期。
日前，某上市航運(yùn)龍頭公司發(fā)布了今年上半年度的業(yè)績(jī)預(yù)增公告，顯示，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)30余倍，僅今年這一數(shù)據(jù)已超過過去10年的總和。同時(shí)，該公司正在籌劃擴(kuò)張運(yùn)力，擬再訂造10艘集裝箱船舶。
然而，在上一個(gè)航運(yùn)周期中，該公司還曾因國(guó)際供需不平衡和運(yùn)力過剩等問題，多次陷入近百億元的困境中。
帖子在東論爆出來后，便引來7萬余次閱讀，超過150人留言評(píng)論。不少外貿(mào)人留言吐槽貨柜訂不到，價(jià)格漲的一塌糊涂！
也有網(wǎng)友表示，一個(gè)箱子這么貴，里面的貨差不多和箱子一樣價(jià)錢了。無論是fob還是cif或是其他交貨形式，很多貨值已經(jīng)不抵運(yùn)費(fèi)了。
對(duì)此，不少人留言呼吁：打擊投機(jī)倒把，維護(hù)正常航運(yùn)秩序，保障外貿(mào)企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)。
更多網(wǎng)友的看法：
@玉劍逍遙游：今年公司的行情特別好，聽說一個(gè)箱子可以賺純利潤(rùn)6000美金，毛估估今年一個(gè)廠20個(gè)億吧。
@zhaodongxi：決定發(fā)給誰箱子的一年可以買n套房了？
@山水追風(fēng)青年：都是疫情導(dǎo)致的。
@zjnbycq1971：利益第一，人與人，國(guó)與國(guó)不都這樣嗎。
@81192：只有稀缺和需求緊張才會(huì)有投機(jī)，除非國(guó)家出手，不然這種投機(jī)很難壓下來。
@lkasd：在寧波航運(yùn)貨代從業(yè)者非常多，而且收入非常高，所以寧波的房?jī)r(jià)還是太便宜了。
@寧波kking88：你搞錯(cuò)了，貨代多多少少是賺了錢，有些貨代是很黑。但是最黑的就是那些船公司業(yè)務(wù)員。。。明目張膽的要好處費(fèi)，一個(gè)箱子要給1000-2000多美金?。?！你想想有多少柜子要經(jīng)他們手！
@熊吉丑島熏@wechat：船公司吃肉，貨代喝湯就是目前的現(xiàn)狀，都是提著現(xiàn)金去買箱子的。
@154406814@qq：我們公司每年節(jié)假日給那些船司業(yè)務(wù)員還送禮的，大把大把的送。
來源：外航運(yùn)、東方熱線


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