最近,一段關(guān)于寧波外貿(mào)人飯局上的談話,被網(wǎng)友發(fā)到東方熱線上引發(fā)大量圍觀和討論。
據(jù)爆料網(wǎng)友講述,該談話內(nèi)容是關(guān)于貨代業(yè)務(wù)員投機(jī)倒賣箱源的事情。
“一條美國(guó)航線,船東出廠價(jià)7千美元。這個(gè)價(jià)東家都不好意思再提了。一年前才3千美元。現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)是2萬美元。之中的差價(jià)就是形形色色的貨代物流業(yè)務(wù)員層層加價(jià)。”
“很多業(yè)務(wù)員一拿到箱子立馬加價(jià)500美元在群里售賣。一些業(yè)務(wù)員本身沒什么生意,卻有箱源,更有業(yè)務(wù)員有生意也不做,就倒箱子。7天沒賺一部車都不好意思在公司做業(yè)務(wù)員。”
爆料人說,一開始自己也不相信,但看到連央視也報(bào)道集裝箱“一箱難求”的新聞,自己也就懂了。
據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)報(bào)道,外貿(mào)行業(yè)正迎來集裝箱“一箱難求”,運(yùn)價(jià)節(jié)節(jié)攀升的航運(yùn)大周期。
日前,某上市航運(yùn)龍頭公司發(fā)布了今年上半年度的業(yè)績(jī)預(yù)增公告,顯示,凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)30余倍,僅今年這一數(shù)據(jù)已超過過去10年的總和。同時(shí),該公司正在籌劃擴(kuò)張運(yùn)力,擬再訂造10艘集裝箱船舶。
然而,在上一個(gè)航運(yùn)周期中,該公司還曾因國(guó)際供需不平衡和運(yùn)力過剩等問題,多次陷入近百億元的困境中。
帖子在東論爆出來后,便引來7萬余次閱讀,超過150人留言評(píng)論。不少外貿(mào)人留言吐槽貨柜訂不到,價(jià)格漲的一塌糊涂!
也有網(wǎng)友表示,一個(gè)箱子這么貴,里面的貨差不多和箱子一樣價(jià)錢了。無論是fob還是cif或是其他交貨形式,很多貨值已經(jīng)不抵運(yùn)費(fèi)了。
對(duì)此,不少人留言呼吁:打擊投機(jī)倒把,維護(hù)正常航運(yùn)秩序,保障外貿(mào)企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)。
更多網(wǎng)友的看法:
@玉劍逍遙游:今年公司的行情特別好,聽說一個(gè)箱子可以賺純利潤(rùn)6000美金,毛估估今年一個(gè)廠20個(gè)億吧。
@zhaodongxi:決定發(fā)給誰箱子的一年可以買n套房了?
@山水追風(fēng)青年:都是疫情導(dǎo)致的。
@zjnbycq1971:利益第一,人與人,國(guó)與國(guó)不都這樣嗎。
@81192:只有稀缺和需求緊張才會(huì)有投機(jī),除非國(guó)家出手,不然這種投機(jī)很難壓下來。
@lkasd:在寧波航運(yùn)貨代從業(yè)者非常多,而且收入非常高,所以寧波的房?jī)r(jià)還是太便宜了。
@寧波kking88:你搞錯(cuò)了,貨代多多少少是賺了錢,有些貨代是很黑。但是最黑的就是那些船公司業(yè)務(wù)員。。。明目張膽的要好處費(fèi),一個(gè)箱子要給1000-2000多美金?。?!你想想有多少柜子要經(jīng)他們手!
@熊吉丑島熏@wechat:船公司吃肉,貨代喝湯就是目前的現(xiàn)狀,都是提著現(xiàn)金去買箱子的。
@154406814@qq:我們公司每年節(jié)假日給那些船司業(yè)務(wù)員還送禮的,大把大把的送。
來源:外航運(yùn)、東方熱線
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