據(jù)金融時報報道,德國政府將向漢莎航空(lufthansa)提供總計90億歐元的紓困方案。在漢莎航空完全私有化近25年后,德國政府將擁有漢莎至少五分之一的股份。
這筆援助將包括通過烏克蘭國有開發(fā)銀行kfw發(fā)放的30億歐元貸款,同時將禁止支付股息,并限制高管薪酬。
德國經(jīng)濟穩(wěn)定基金(economic stability fund)將支付3億歐元,以每股2.56歐元的名義價格購買漢莎集團的新股,持股比例將達到20%,并將稀釋現(xiàn)有投資者的持股比例。
德國政府已承諾在日常事務(wù)中不行使投票權(quán),并計劃在2023年底前出售所持股份。不過,德國政府將提名兩名漢莎航空監(jiān)事會成員。
德國經(jīng)濟穩(wěn)定基金還將以股權(quán)資本的形式向漢莎再注資57億歐元,2020和2021年穩(wěn)定基金將每年得到4%回報,其后逐年上升,至2027年回報率漲至9.5%。這筆投資可以由漢莎航空按季度全額或部分償還,德國政府不再對漢莎擁有進一步控制權(quán)。
如果漢莎航空將來未能支付這部分報酬,這筆投資的一部分可以再換得漢莎航空5%的股份,或者換得5%加1股。
雖然計劃得到了德國經(jīng)濟穩(wěn)定基金的批準,但漢莎最終拿到援助還需要通過公司董事會、監(jiān)事會以及歐盟委員會的批準。
此外,盡管環(huán)?;顒尤耸亢鸵恍┱h提出了要求,但德國政府并未向漢莎航空強加新的碳排放目標。
疫情發(fā)生后,漢莎每小時燒錢100萬歐元,乘客數(shù)量降至僅為正常運力的1%。目前漢莎航空正計劃在6月份大幅增加運營,在本月底之前提供飛往130個目的地的航班。
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