長(zhǎng)灘港的一個(gè)大型集裝箱碼頭已成為第一個(gè)宣布一個(gè)新的試點(diǎn)項(xiàng)目，以擴(kuò)大卡車(chē)司機(jī)在夜間運(yùn)輸集裝箱的通道，因?yàn)楦劭谡谔剿鬓D(zhuǎn)向 24/7 運(yùn)營(yíng)。該試點(diǎn)項(xiàng)目是在港口與美國(guó)交通部合作最近宣布采取措施改善圣佩德羅灣港口綜合體的貨運(yùn)運(yùn)輸和減少延誤之后進(jìn)行的。
位于長(zhǎng)灘港 t 碼頭的 total terminals international 集裝箱碼頭使卡車(chē)在夜間更容易進(jìn)入該設(shè)施，目的是減少貨物在碼頭上花費(fèi)的時(shí)間。該碼頭正在采取兩個(gè)重要步驟，以增加深夜和清晨時(shí)段的貨運(yùn)量，因?yàn)樵摰貐^(qū)高速公路和地面街道上的交通較少。
“我們正處于貨運(yùn)量的歷史性激增之中，我們的碼頭運(yùn)營(yíng)商和其他供應(yīng)鏈合作伙伴正在竭盡全力保持一切正常運(yùn)轉(zhuǎn)，”長(zhǎng)灘港執(zhí)行董事馬里奧·科德羅 (mario cordero) 說(shuō)。 “我們歡迎 tti 的這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，這是將大門(mén)擴(kuò)展到 24/7 運(yùn)營(yíng)的第一步，我們鼓勵(lì)我們的貨主和卡車(chē)運(yùn)輸合作伙伴嘗試這一創(chuàng)新計(jì)劃。”
作為試點(diǎn)計(jì)劃的一部分，tti terminals 正在擴(kuò)大卡車(chē)司機(jī)在晚上 11 點(diǎn)至晚上 11 點(diǎn)之間的到達(dá)窗口。到凌晨 1:30 允許預(yù)約的卡車(chē)在這些時(shí)間之間的任何時(shí)間進(jìn)入大門(mén)，而不必到達(dá)或等待特定的預(yù)留時(shí)間段。此外，tti 將在周一至周四凌晨 3 點(diǎn)至 7 點(diǎn)的第三個(gè)班次期間打開(kāi)閘門(mén)，進(jìn)行雙向預(yù)先安排的卡車(chē)預(yù)約，以便在同一行程中同時(shí)卸貨和取貨，這種做法可提高效率端口和驅(qū)動(dòng)程序。
tti 首席執(zhí)行官比爾佩拉特 (bill peratt) 表示：“如果我們能夠提高深夜登機(jī)口的利用率，我們就可以更好地為供應(yīng)鏈服務(wù)，并幫助加快貨物上市速度。” “通過(guò)讓卡車(chē)司機(jī)更方便，我們樂(lè)觀地認(rèn)為這些步驟可以減少在我們碼頭的停留時(shí)間。”
碼頭運(yùn)營(yíng)商和港口可能采取的一系列措施中的第一個(gè)措施是船舶活動(dòng)保持在接近創(chuàng)紀(jì)錄的水平。 9 月 21 日，南加州海洋交易所報(bào)告稱(chēng)，該綜合體共有 153 艘船舶，其中 60 艘停泊，另外 29 艘停泊在漂流區(qū)，因?yàn)殄^地仍然滿員。這些數(shù)字中包括等待碼頭空間的 69 艘集裝箱船，略低于兩天前 9 月 19 日創(chuàng)下的 74 艘集裝箱船等待的記錄。
海運(yùn)交易所報(bào)告稱(chēng)，9 月份到目前為止，共有 125 艘集裝箱船抵達(dá)港口，另有 17 艘船只超出預(yù)測(cè)，這突顯了到達(dá)港口的集裝箱船數(shù)量持續(xù)激增，比大流行前的港口水平高出 15%。據(jù)海洋交易所報(bào)道，在接下來(lái)的三天里，還有 41 艘船計(jì)劃抵達(dá)，其中包括 13 艘額外的集裝箱船。
“這是啟動(dòng)這些新措施的理想時(shí)機(jī)，因?yàn)槲覀冊(cè)谡麄€(gè)供應(yīng)鏈中努力尋找解決當(dāng)前產(chǎn)能緊缺的方法，”長(zhǎng)灘港務(wù)委員會(huì)主席史蒂文尼爾說(shuō)。 “我們的供應(yīng)鏈員工在整個(gè)激增過(guò)程中不知疲倦地辛勤工作，以保持創(chuàng)紀(jì)錄的貨物運(yùn)輸量，值得稱(chēng)贊。”
長(zhǎng)灘港表示，該碼頭將在試點(diǎn)期間監(jiān)控閘口利用率、進(jìn)口集裝箱的停留時(shí)間和卡車(chē)司機(jī)的生產(chǎn)力。他們計(jì)劃評(píng)估和調(diào)整該計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)降低終端停留時(shí)間和提高駕駛員生產(chǎn)力的目標(biāo)。


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