長灘港的一個大型集裝箱碼頭已成為第一個宣布一個新的試點項目，以擴大卡車司機在夜間運輸集裝箱的通道，因為港口正在探索轉(zhuǎn)向 24/7 運營。該試點項目是在港口與美國交通部合作最近宣布采取措施改善圣佩德羅灣港口綜合體的貨運運輸和減少延誤之后進行的。
位于長灘港 t 碼頭的 total terminals international 集裝箱碼頭使卡車在夜間更容易進入該設(shè)施，目的是減少貨物在碼頭上花費的時間。該碼頭正在采取兩個重要步驟，以增加深夜和清晨時段的貨運量，因為該地區(qū)高速公路和地面街道上的交通較少。
“我們正處于貨運量的歷史性激增之中，我們的碼頭運營商和其他供應(yīng)鏈合作伙伴正在竭盡全力保持一切正常運轉(zhuǎn)，”長灘港執(zhí)行董事馬里奧·科德羅 (mario cordero) 說。 “我們歡迎 tti 的這個試點項目，這是將大門擴展到 24/7 運營的第一步，我們鼓勵我們的貨主和卡車運輸合作伙伴嘗試這一創(chuàng)新計劃。”
作為試點計劃的一部分，tti terminals 正在擴大卡車司機在晚上 11 點至晚上 11 點之間的到達窗口。到凌晨 1:30 允許預(yù)約的卡車在這些時間之間的任何時間進入大門，而不必到達或等待特定的預(yù)留時間段。此外，tti 將在周一至周四凌晨 3 點至 7 點的第三個班次期間打開閘門，進行雙向預(yù)先安排的卡車預(yù)約，以便在同一行程中同時卸貨和取貨，這種做法可提高效率端口和驅(qū)動程序。
tti 首席執(zhí)行官比爾佩拉特 (bill peratt) 表示：“如果我們能夠提高深夜登機口的利用率，我們就可以更好地為供應(yīng)鏈服務(wù)，并幫助加快貨物上市速度。” “通過讓卡車司機更方便，我們樂觀地認(rèn)為這些步驟可以減少在我們碼頭的停留時間。”
碼頭運營商和港口可能采取的一系列措施中的第一個措施是船舶活動保持在接近創(chuàng)紀(jì)錄的水平。 9 月 21 日，南加州海洋交易所報告稱，該綜合體共有 153 艘船舶，其中 60 艘停泊，另外 29 艘停泊在漂流區(qū)，因為錨地仍然滿員。這些數(shù)字中包括等待碼頭空間的 69 艘集裝箱船，略低于兩天前 9 月 19 日創(chuàng)下的 74 艘集裝箱船等待的記錄。
海運交易所報告稱，9 月份到目前為止，共有 125 艘集裝箱船抵達港口，另有 17 艘船只超出預(yù)測，這突顯了到達港口的集裝箱船數(shù)量持續(xù)激增，比大流行前的港口水平高出 15%。據(jù)海洋交易所報道，在接下來的三天里，還有 41 艘船計劃抵達，其中包括 13 艘額外的集裝箱船。
“這是啟動這些新措施的理想時機，因為我們在整個供應(yīng)鏈中努力尋找解決當(dāng)前產(chǎn)能緊缺的方法，”長灘港務(wù)委員會主席史蒂文尼爾說。 “我們的供應(yīng)鏈員工在整個激增過程中不知疲倦地辛勤工作，以保持創(chuàng)紀(jì)錄的貨物運輸量，值得稱贊。”
長灘港表示，該碼頭將在試點期間監(jiān)控閘口利用率、進口集裝箱的停留時間和卡車司機的生產(chǎn)力。他們計劃評估和調(diào)整該計劃，以實現(xiàn)降低終端停留時間和提高駕駛員生產(chǎn)力的目標(biāo)。


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