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工會罷工繼續(xù)擾亂洛杉磯、長灘港的碼頭運營

時間:2025-05-30 點擊:6次
國際碼頭和倉庫工會(ilwu)和太平洋海事協(xié)會(pma)就洛杉磯和長灘港口的合同談判陷入僵局,貿(mào)易擔憂正在加劇。
pma代表使用美國西海岸的航運社區(qū)的雇主。
pma在其最新的報告中表示:“ilwu local 13是該工會在西海岸最大的本地工會,它繼續(xù)擾亂洛杉磯港和長灘港的運營。長灘港是美國最大的港口綜合體。”
pma還表示:“雖然工會使用了新戰(zhàn)術(shù),但結(jié)果是相同的,即碼頭運營中斷。”
根據(jù)pma的說法,工會采取拖延由pma和ilwu共同管理的標準派遣過程,并拒絕允許pma參與勞工派遣過程。
“這些行動已經(jīng)減緩了整個南加州港口綜合體的開始運營。此外,工會已迫使幾個關(guān)鍵碼頭的關(guān)鍵貨物裝卸設備停止運行,”該行業(yè)組織表示。
總之,這些非法工作行為擾亂了美國一些最大和最活躍的碼頭的活動,這些碼頭在全國各地市場的貨物運輸中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。
根據(jù)pma的說法,隨著一項新的沿海合同的談判正在進行,工會選擇采取協(xié)調(diào)行動,該合同于2022年5月開始,上一份合同于2022年7月1日結(jié)束。
pma繼續(xù)解釋說:“正如多年來所指出的那樣,任何破壞對西海岸港口信心的行動都有可能進一步加速自由裝卸貨物向大西洋和墨西哥灣港口的轉(zhuǎn)移。貨物分流使碼頭以外的優(yōu)質(zhì)工作崗位面臨風險,包括卡車司機、倉庫工人,以及成千上萬依靠港口持續(xù)運營謀生的其他人。”
自2022年年中以來,勞動力中斷一直是美國西海岸行業(yè)利益相關(guān)者的眼中釘。
知名集裝箱航運分析師拉爾斯•詹森(lars jensen)表示,這一風險因素使許多美國進口商無法將部分供應鏈從東海岸轉(zhuǎn)移回西海岸,盡管大流行引發(fā)的問題已基本得到解決。
珍妮丹尼爾
全球記者
聯(lián)系郵箱:j.daniel container-news.com


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