國際碼頭工人協(xié)會(ila)因與美國海運聯(lián)盟(usmx)的合同談判缺乏進展，罷工的可能性增加，給即將舉行的勞資談判施加壓力。
代表 4.5 萬名碼頭工人的工會表示，仍未與馬士基就其在莫比爾港安裝的自動化設(shè)備達成解決方案。
國際碼頭工人協(xié)會(ila)周五表示，協(xié)會與東海岸和海灣地區(qū)的海運雇主在新的主合同談判中仍未取得進展，特別是針對馬士基碼頭部門的投訴仍在繼續(xù)。工會的最新言論——稱罷工“越來越有可能”——給即將舉行勞資談判的遠洋承運人和海運碼頭增加了壓力。
國際海運聯(lián)盟(ila)主席哈羅德·達格特(harold daggett)發(fā)表了一份措辭嚴厲的聲明，批評與美國海運聯(lián)盟(usmx)就一份為期六年的新總合同談判缺乏進展。該合同將適用于美國兩岸工作的 45,000 名工會會員。負責(zé)該聯(lián)盟談判的達格特稱，usmx 會員“時間不多了”，無法在當前協(xié)議于 9 月 30 日到期之前簽署新合同。
達格特強調(diào)，工會成員不會在當前合同到期后繼續(xù)工作，并拒絕了美國托運人倡導(dǎo)者要求聯(lián)邦干預(yù)合同談判的呼吁。
達格特表示：“我們不會接受任何有關(guān)延長當前合同的討論，我們也不希望外部機構(gòu)介入我們與 usmx 的談判。”他特別指出，這包括拜登政府和勞工部。
ila 于 6 月初中斷了主合同談判，理由是工會聲稱馬士基在莫比爾港實施技術(shù)項目，違反了現(xiàn)有協(xié)議。
達格特補充說，ila 的普通會員百分之百支持他，并愿意在當前合同到期后“上街游行”。
ila 的聲明正值 usmx 董事會計劃于下周召開會議之際。usmx 在給《商報》的一份聲明中表示，希望“以富有成效的方式推進談判，在 10 月 1 日前達成新合同”。
然而，合同談判的時間似乎比之前計劃的要長。國際勞聯(lián)曾將 5 月 17 日定為結(jié)束地方合同談判的最后期限，希望借此啟動總合同談判。
在 2018 年現(xiàn)有合同的上一輪談判中，usmx 于 6 月發(fā)表聲明稱已與 ila 達成臨時協(xié)議，雙方將在 9 月初之前最終達成協(xié)議。


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