隨著國(guó)內(nèi)外的文化、經(jīng)濟(jì)不斷交流，國(guó)際物流漸漸的成為很多貨主的時(shí)髦選擇，使得空運(yùn)貨物日益發(fā)展。前段時(shí)間特普沃德為大家介紹了很多空運(yùn)進(jìn)出口的理論知識(shí)，今天我們來聊聊空運(yùn)貨物的重量和費(fèi)用是如何計(jì)算的？
一、計(jì)費(fèi)重量
空運(yùn)貨物根據(jù)航空公司的規(guī)定：貨物體積小，而重量大時(shí)，計(jì)費(fèi)重量按照實(shí)際的重量計(jì)算；貨物體積大，但重量小，計(jì)算重量則按照體積計(jì)算，這就是行業(yè)內(nèi)常說的泡貨。
如果出現(xiàn)同批貨物中，包含幾種不同類型的貨物，有較輕的泡貨和較重的貨物，此時(shí)的計(jì)算重量要么按照整批貨物的總毛重，要么就按照兩者較高的計(jì)算。
二、運(yùn)價(jià)和費(fèi)用的種類
1、運(yùn)價(jià)：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的重量單位(或體積)收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價(jià)。注意運(yùn)價(jià)中的費(fèi)用是不包含承運(yùn)人或代理、機(jī)場(chǎng)收取的其他費(fèi)用的。
2、常見的空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)有四類：
一般貨物運(yùn)價(jià)；
特種貨物運(yùn)價(jià)或指定商品運(yùn)價(jià)；
貨物的等級(jí)運(yùn)價(jià)；
集裝箱貨物運(yùn)價(jià)。
三、有關(guān)運(yùn)價(jià)的其他規(guī)定
不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用的共同點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：
運(yùn)價(jià)都是指的從某一機(jī)場(chǎng)到另一機(jī)場(chǎng)，并且只能適用在單一的方向；
運(yùn)價(jià)不包含其他額外費(fèi)用，比如常見的提貨、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等等；
運(yùn)價(jià)一般都是采用當(dāng)?shù)刎泿牛⑶沂且怨锘虬踝鳛橛?jì)算的單位；
航空運(yùn)單中的運(yùn)價(jià)是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價(jià)。


一國(guó)際海運(yùn)集裝箱船撞上一座公路橋（五個(gè)集裝箱落入河）
國(guó)際快遞保險(xiǎn)理賠流（國(guó)際快遞保險(xiǎn)保價(jià)提出索賠申請(qǐng)時(shí)分為兩種情況）
需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，國(guó)泰貨運(yùn)仍對(duì)前景持樂觀態(tài)度
外貿(mào)物流是國(guó)際貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)（國(guó)際物流基礎(chǔ)知識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避技巧大全）
被甩柜后，費(fèi)用還漲的飛起，誰承擔(dān)損失？
天津港海運(yùn)到穆達(dá)尼亞（MUDANYA）海運(yùn)費(fèi)查詢
投放亞馬遜廣告一定要注意這些指標(biāo)?。▉嗰R遜廣告重要指標(biāo)大全）
出口關(guān)稅怎么計(jì)算（出口物流關(guān)稅計(jì)算公式）