中遠(yuǎn)航運(yùn)能源運(yùn)輸公司(cosco shipping energy transportation)宣布，作為其船隊(duì)優(yōu)化計(jì)劃的一部分，該公司計(jì)劃處置10艘老油輪。
被處置的船只由五艘超大型油輪、三艘suezmax、一艘panamax和一艘輕便油輪組成。這些船只的船齡在16年到18年之間。
該公司表示，這些船只的能源成本高，溫室氣體排放高，安全管理風(fēng)險(xiǎn)高，導(dǎo)致盈利能力有限。
中遠(yuǎn)預(yù)計(jì)，處置這些船舶將帶來13.3億元人民幣(合2.05億美元)的收益。
到2021年，油輪的開局非常糟糕，分析師們目前主要討論的是將有多少油輪報(bào)廢。
2021年的頭幾天，被送去報(bào)廢的油輪數(shù)量已經(jīng)超過了平均水平，而更高的演示率被證明非常有吸引力。
braemar acm預(yù)測(cè)今年將有35架vlcc、21架suezmax、36架aframax /lr2s、13架panamax / lr1和51架mr/handies報(bào)廢。
與此同時(shí)，alphatanker預(yù)計(jì)今年將有93艘34000載重噸或更高載重的油輪被送往碼頭。本預(yù)報(bào)包括25個(gè)vlccs, 14個(gè)suezmax, 21個(gè)aframax, 2個(gè)lr2s和18個(gè)mr2s。


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