9月份航空貨運(yùn)需求繼續(xù)高位增長(zhǎng)，但同比增幅較前9個(gè)月略有收窄。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(iata)最新數(shù)據(jù)顯示，9月份航空貨運(yùn)需求以貨運(yùn)噸公里計(jì)算同比增長(zhǎng)9.4%。運(yùn)力增長(zhǎng) 6.4%，平均載貨率提高 1.3 個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到 45.6%。
運(yùn)力增長(zhǎng)很大程度上與國(guó)際腹艙運(yùn)力增長(zhǎng)有關(guān)，國(guó)際腹運(yùn)力增長(zhǎng)10.3%，“將年度運(yùn)力兩位數(shù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)延續(xù)至連續(xù)41個(gè)月”。
盡管貨運(yùn)量增長(zhǎng)仍然令人印象深刻，但與前九個(gè)月的兩位數(shù)增長(zhǎng)相比有所放緩。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總干事威利·沃爾什表示：“九月份的表現(xiàn)為航空貨運(yùn)市場(chǎng)帶來了持續(xù)的好消息。貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)9.4%，需求繼續(xù)創(chuàng)歷史新高。
“收益率也在改善，比 2023 年增長(zhǎng) 11.7%，比 2019 年水平高出 50%。所有這些都預(yù)示著今年將會(huì)有一個(gè)強(qiáng)勁的收官。就長(zhǎng)期趨勢(shì)而言，航空貨運(yùn)界將密切關(guān)注美國(guó)大選結(jié)果，以了解美國(guó)貿(mào)易政策將如何演變。”
從市場(chǎng)指標(biāo)來看，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示，9月份工業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)1.6%，全球貨物貿(mào)易增長(zhǎng)2.8%，連續(xù)第六個(gè)月增長(zhǎng)。
全球制造業(yè)產(chǎn)出采購經(jīng)理指數(shù)(pmi)和新出口訂單pmi均低于50大關(guān)，分別為49.4和47.5，表明經(jīng)濟(jì)萎縮。
根據(jù)年度消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)(cpi)計(jì)算，美國(guó)9月份通脹率下降0.2個(gè)百分點(diǎn)至2.4%，歐盟通脹率下降0.3個(gè)百分點(diǎn)至2.1%，中國(guó)消費(fèi)者通脹率保持在0.4%的低位。九月“在對(duì)經(jīng)濟(jì)放緩的擔(dān)憂中”。
區(qū)域表現(xiàn)
從地區(qū)表現(xiàn)來看，亞太地區(qū)航空公司9月份航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)11.7%，運(yùn)力增長(zhǎng)8.5%。
北美航空公司的需求同比增長(zhǎng) 3.8%，運(yùn)力同比增長(zhǎng) 4.2%。
“歐洲航空公司 9 月份航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng) 11.7%。 iata表示，運(yùn)力同比增長(zhǎng)7.5%
iata 數(shù)據(jù)顯示，中東航空公司的需求增長(zhǎng)了 10.1%，而運(yùn)力則增長(zhǎng)了 2.9%。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)指出，拉丁美洲航空公司 9 月份航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng) 20.9%，“為各地區(qū)中增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的”，而運(yùn)力則增長(zhǎng) 7.9%。
最后，非洲航空公司9月份航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)1.7%，是地區(qū)中最慢的。與此同時(shí)，運(yùn)力增加了13.9%。
9月份國(guó)際航線需求同比增長(zhǎng)10.5%，受益于“在海運(yùn)運(yùn)力持續(xù)受限的情況下，美國(guó)和歐洲電子商務(wù)需求不斷增長(zhǎng)”。


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