12月8日,記者獲悉,馬紹爾群島籍“波羅”號貨輪辦完出境邊檢手續(xù),裝載著21艘國產(chǎn)游艇緩緩駛離上海南港碼頭,這是國產(chǎn)游艇首次從該碼頭出境。
據(jù)悉,本批出口的游艇,單艇長9.5米至16.2米,重3噸至35噸??傮w積達(dá)6580立方米,總重244噸,總貨值約1.1億元人民幣。21艘國產(chǎn)游艇經(jīng)過近一天的吊裝和綁扎固定,整齊碼放在貨輪上,鋪滿了船舶夾板。
據(jù)國際游艇行業(yè)雜志統(tǒng)計(jì),今年全球游艇訂單積壓量創(chuàng)下歷史紀(jì)錄,其中30%的買家為首次購買游艇,為國產(chǎn)游艇走出國門提供了機(jī)遇。游艇體積大,分量重,價值高,對裝船作業(yè)提出了更高的要求。貨輪靠港期間,邊檢民警嚴(yán)格防疫措施,加強(qiáng)碼頭巡查,避免無關(guān)人員進(jìn)入港區(qū),保證裝船作業(yè)安全,把好出口交付最后一道關(guān)。
今年以來,從風(fēng)機(jī)葉片到成品車輛,從工程車輛到私人游艇,從南港碼頭走出國門的“上海制造”“中國制造”價值越來越高,品種越來越多。這些從船量上也可見一斑。
據(jù)洋山邊檢站介紹,今年截至12月5日,從南港碼頭出入境的船舶較去年同期增長91.67%。為應(yīng)對日益增長的勤務(wù)量,洋山邊檢站調(diào)整勤務(wù)模式,增加警力投入,保障貨輪順暢入出境,貨物高效裝卸船。
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