12月8日，記者獲悉，馬紹爾群島籍“波羅”號貨輪辦完出境邊檢手續(xù)，裝載著21艘國產(chǎn)游艇緩緩駛離上海南港碼頭，這是國產(chǎn)游艇首次從該碼頭出境。
據(jù)悉，本批出口的游艇，單艇長9.5米至16.2米，重3噸至35噸?？傮w積達(dá)6580立方米，總重244噸，總貨值約1.1億元人民幣。21艘國產(chǎn)游艇經(jīng)過近一天的吊裝和綁扎固定，整齊碼放在貨輪上，鋪滿了船舶夾板。
據(jù)國際游艇行業(yè)雜志統(tǒng)計(jì)，今年全球游艇訂單積壓量創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，其中30%的買家為首次購買游艇，為國產(chǎn)游艇走出國門提供了機(jī)遇。游艇體積大，分量重，價值高，對裝船作業(yè)提出了更高的要求。貨輪靠港期間，邊檢民警嚴(yán)格防疫措施，加強(qiáng)碼頭巡查，避免無關(guān)人員進(jìn)入港區(qū)，保證裝船作業(yè)安全，把好出口交付最后一道關(guān)。
今年以來，從風(fēng)機(jī)葉片到成品車輛，從工程車輛到私人游艇，從南港碼頭走出國門的“上海制造”“中國制造”價值越來越高，品種越來越多。這些從船量上也可見一斑。
據(jù)洋山邊檢站介紹，今年截至12月5日，從南港碼頭出入境的船舶較去年同期增長91.67%。為應(yīng)對日益增長的勤務(wù)量，洋山邊檢站調(diào)整勤務(wù)模式，增加警力投入，保障貨輪順暢入出境，貨物高效裝卸船。


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