海運(yùn)各大船公司優(yōu)劣勢(shì)分析
美國(guó)fba海運(yùn)各大船公司優(yōu)劣分析,中國(guó)到美國(guó)海運(yùn)船公司有非常多，各大船公司都有各自的特點(diǎn)。根據(jù)各船公司根據(jù)自己的航線、碼頭設(shè)施等對(duì)海運(yùn)運(yùn)輸推出自己的航運(yùn)方案，搶占對(duì)應(yīng)的遠(yuǎn)洋市場(chǎng)份額。其中有針對(duì)時(shí)效的，有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，也有追求性價(jià)比……本文聊一下跨境物流主流的幾家船公司的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。( uswc是美西基本港、usec是美東基本港、ipi是美東基本港、ripi是美國(guó)內(nèi)陸城市、內(nèi)陸點(diǎn)聯(lián)運(yùn)、)
一、美森輪船matson
uswc優(yōu)勢(shì)：
美森clx航線從上海出發(fā)到美西長(zhǎng)灘港，平均航線10-11天時(shí)間，是目前中國(guó)到美國(guó)西海岸跨太平洋航線中最快的，擁有獨(dú)資碼頭，裝卸集裝箱可控性強(qiáng)，效率高。而且在旺季無塞港堵船的風(fēng)險(xiǎn)，基本能做到全年次日可提柜。還有一條clx+加班船航線，時(shí)效僅次于正班船的clx航線。
劣勢(shì)：
只到美西航線單一，海運(yùn)價(jià)格高于普船海運(yùn)價(jià)格一截。全國(guó)各地的貨物需要在華東裝船，寧波、上海港。
二、長(zhǎng)榮海運(yùn)emc
uswc/usec/ipi/ripi優(yōu)勢(shì)：
擁有專屬碼頭，htw、cps航線有定提服務(wù)?？商峁╇姵嘏撐?，平時(shí)時(shí)效穩(wěn)定，海上航線時(shí)間平均13-14天?？梢栽谌A南集貨，鹽田開船。
劣勢(shì)：
船小艙位少，旺季容易爆倉(cāng)、提柜慢的情況。
三、赫伯羅特hpl
uswc/usec/ipi/ripi優(yōu)勢(shì)：
全球五大船公司之一，屬于the聯(lián)盟(hpl/one/yml/hmm)。做事認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，價(jià)格也非常實(shí)惠。艙位充裕，沒有甩柜的煩惱。線上訂艙流程簡(jiǎn)單，告別繁瑣訂艙流程，價(jià)格透明。
劣勢(shì)：
突發(fā)特殊情況事件處理的靈活性較弱。
四、以星航運(yùn)zim
uswc/usec/ipi/ripi優(yōu)勢(shì)：
有自己的專屬碼頭的船公司，沒有和其他公司結(jié)盟，艙位價(jià)格自主控制。開通了電商航線zex與美森對(duì)標(biāo)，時(shí)效穩(wěn)定，卸柜高速。鹽田開船，平均12-14天海上航線時(shí)間。帶支架艙位提柜很快。
劣勢(shì)：
價(jià)格相對(duì)于普船價(jià)格較高
五、中遠(yuǎn)海運(yùn)cosco
uswc/usec/ipi/ripi優(yōu)勢(shì)：
艙位充足，且船期在普船中屬于非常穩(wěn)定的類型，價(jià)格相對(duì)好。推出的快速提柜服務(wù)，無需預(yù)約，可優(yōu)先提柜。cosco的電商柜航線:該類柜子所選的航線主要為sea ，?？縧bct碼頭(屬于oocl碼頭,自動(dòng)化最高的洛杉磯碼頭)，船期平均16天左右。市面上說的中遠(yuǎn)快船或者cosco定提其實(shí)是cosco普船加上保倉(cāng)保柜服務(wù)，可享受優(yōu)先提柜，不甩柜服務(wù)，到港2-4天可以提柜，效果是非常不錯(cuò)。
六、現(xiàn)代商船hmm
可以接收電池貨，提供msds、運(yùn)輸鑒定報(bào)告、保函，可以按普貨出。提供冷凍柜、干凍柜、還能接收危險(xiǎn)品，而且價(jià)格相對(duì)便宜。
七、馬士基msk
全球最大的船公司之一，船只多航線多，艙位足，價(jià)格所見即所得，還能保柜上船，線上訂艙服務(wù)非常方便。擁有45尺高柜艙位最多的船，歐洲線特別是英國(guó)felixstowe港時(shí)效非?？?。
八、東方海外oocl
uswc/usec/ipi/ripi優(yōu)勢(shì)：
船期航線都非常穩(wěn)定，價(jià)格非常有競(jìng)爭(zhēng)力，王牌航線pvsc、 pcc1航線停靠在lbct碼頭，自動(dòng)化最高的碼頭，卸船和提柜速度效率非常高。船期平均14-18天。
劣勢(shì)：船比較小，艙位不多，旺季容易出現(xiàn)爆倉(cāng)。
九、地中海msc
uswc/usec/ipi/ripi優(yōu)勢(shì)：
航線遍布全球，船只多且大，艙位價(jià)格相對(duì)低，可以接收非危帶保函的電池貨物?？梢越邮蛰^重的貨物，加重不加價(jià)。
劣勢(shì)：
出現(xiàn)過提單過慢的情況，船期有點(diǎn)不穩(wěn)，航線掛靠港口多，航線長(zhǎng)，對(duì)船期時(shí)效要求高的客戶不太合適。
十、達(dá)飛輪船cma
運(yùn)價(jià)低，船速快，但偶爾會(huì)跑出意外的船期。其實(shí)cma的優(yōu)勢(shì)在歐洲基本港和地中海一帶，他們的發(fā)家起源地。
cma 的exx/ex1電商航線，時(shí)效快且穩(wěn)定。接近美森的時(shí)效，價(jià)格略低一些。在洛杉磯港有專用集裝箱堆場(chǎng)和卡車通道，貨物可快速卸船離港。

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