深圳到卡爾德拉海運(yùn)
時間：2025-06-13
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鑒于最近有客戶詢問卡爾德拉海運(yùn)事項，現(xiàn)在小編在這里為大家做個簡單介紹。
卡爾德拉（caldera）是哥斯達(dá)黎加太平洋沿岸港口。港市有鐵路和機(jī)場。冬季，強(qiáng)勁的北風(fēng)有時會導(dǎo)致駁船停航，但大船舶沒有危險。該港為礦石輸出港，可?？砍运?2.8米的船舶。
哥斯達(dá)黎加有3個主要港口，分別為太平洋沿岸的卡爾德拉（caldera）港，由太平洋港務(wù)委員會（incop）管理以及加勒比海沿岸的利蒙（limon）港和莫因（moin）港，由大西洋港口與發(fā)展管理委員會（japdeva）管理。其中卡爾德拉港是第二大港，吃水深度7.5-11米，集裝箱吞吐量超過10萬標(biāo)準(zhǔn)箱，貨物類型主要有食品散貨（42%），集裝箱貨物（35%），非食品散貨（13%），傳統(tǒng)貨物（8%）和散裝液體（2%）。每年有750艘各類船只進(jìn)出港。
深圳到卡爾德拉海運(yùn)路線：
深圳（shenzhen）--巴拿馬-巴爾博亞(balboa)--卡爾德拉（puerto caldera），35天左右到。
深圳（shenzhen）--墨西哥-拉薩羅卡德納斯(lazaro cardenas)--卡爾德拉（puerto caldera），26天左右到。
深圳（shenzhen）--墨西哥-曼薩尼約（manzanillo）--卡爾德拉（puerto caldera），25天左右到。
出口哥斯達(dá)黎加的卡爾德拉需辦理什么產(chǎn)地證？
出口哥斯達(dá)黎加可選一般原產(chǎn)地證co，也可做中哥證書form l。一般原產(chǎn)地證明書（c.o.）是由各地貿(mào)促會(ccpit)簽發(fā)的。貿(mào)促會是中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(china council for promotion of international trade)的簡稱，與中國國際商會是同一領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)下的兩種名稱。貿(mào)促會是一個全國性的組織，在各地由分會，所簽發(fā)的產(chǎn)地證使用自己的格式并統(tǒng)一編號，它簽發(fā)的產(chǎn)地證在國際上由一定的聲譽(yù)。成員國之間的進(jìn)口商憑借”哥斯達(dá)黎加自由貿(mào)易區(qū)產(chǎn)地證書(form l)”根據(jù)產(chǎn)品可享受不同程度的關(guān)稅優(yōu)惠待遇。
哥斯達(dá)黎加在進(jìn)口方面具有以下規(guī)定：
（1）海關(guān)手續(xù)。哥斯達(dá)黎加是世界海關(guān)組織成員國，其海關(guān)法律框架基于中美洲海關(guān)統(tǒng)一代碼（cauca iii），包括《海關(guān)總法》（1995年10月20日第7557號法律）和海關(guān)總法修正條例（分別包含在2003年8月18日第8373號法律和2005年9月21日第8458號法律中）。
（2）海關(guān)估值。根據(jù)2000年9月5日第8013號法律，哥斯達(dá)黎加實行wto海關(guān)估值協(xié)議（cva），并在2004年10月7日頒布的第32082-comex-h執(zhí)行條例中加入了中美洲海關(guān)貨物估值法規(guī)的部分內(nèi)容。
（3）原產(chǎn)地規(guī)則。哥斯達(dá)黎加作為中美洲共同體成員適用原產(chǎn)地優(yōu)惠政策，并對加拿大、智利、多米尼加、墨西哥、巴拿馬等國產(chǎn)品在貿(mào)易協(xié)定范圍內(nèi)適用原產(chǎn)地優(yōu)惠政策。
（4）關(guān)稅。哥斯達(dá)黎加關(guān)稅由兩部分組成：一是進(jìn)口稅，其政策框架是中美洲關(guān)稅體系，采用hs分類代碼，2007年1月1日起采用新版hs修正案；二是根據(jù)第6946號法律實行的1%的附加稅。
（5）進(jìn)口許可、限制及禁止。哥斯達(dá)黎加禁止進(jìn)口武器、軍火、廢輪胎和血液。
（6）哥斯達(dá)黎加對國產(chǎn)和進(jìn)口商品均征收：普通銷售稅（igv，稅率一般為13%）；選擇消費(fèi)稅（isc）；對酒精和非酒精飲料、衛(wèi)浴香皂等征收特別稅；市政發(fā)展促進(jìn)稅（ifam）；耕種發(fā)展稅（ida）。
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卡爾德拉（caldera）是哥斯達(dá)黎加太平洋沿岸港口。港市有鐵路和機(jī)場。冬季，強(qiáng)勁的北風(fēng)有時會導(dǎo)致駁船停航，但大船舶沒有危險。該港為礦石輸出港，可?？砍运?2.8米的船舶。
哥斯達(dá)黎加有3個主要港口，分別為太平洋沿岸的卡爾德拉（caldera）港，由太平洋港務(wù)委員會（incop）管理以及加勒比海沿岸的利蒙（limon）港和莫因（moin）港，由大西洋港口與發(fā)展管理委員會（japdeva）管理。其中卡爾德拉港是第二大港，吃水深度7.5-11米，集裝箱吞吐量超過10萬標(biāo)準(zhǔn)箱，貨物類型主要有食品散貨（42%），集裝箱貨物（35%），非食品散貨（13%），傳統(tǒng)貨物（8%）和散裝液體（2%）。每年有750艘各類船只進(jìn)出港。
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哥斯達(dá)黎加在進(jìn)口方面具有以下規(guī)定：
（1）海關(guān)手續(xù)。哥斯達(dá)黎加是世界海關(guān)組織成員國，其海關(guān)法律框架基于中美洲海關(guān)統(tǒng)一代碼（cauca iii），包括《海關(guān)總法》（1995年10月20日第7557號法律）和海關(guān)總法修正條例（分別包含在2003年8月18日第8373號法律和2005年9月21日第8458號法律中）。
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