法國集裝箱運輸公司達飛達(cma cgm)宣布，考慮到開普敦目前的擁堵狀況，從7月1日起，該公司將對所有干貨船和冷藏貨船征收港口擁堵附加費。20英尺貨柜收費550美元，40英尺貨柜收費1100美元，并將于7月18日在美國和巴西生效。
考慮到目前的問題，并試圖緩解開普敦碼頭的壓力，南非運輸網(wǎng)絡(luò)公司表示，它正在采取行動，改善貨物的流動，并確保工作人員的可用性。
他們報告說，開普敦的集裝箱碼頭目前的運力只有60%，而多功能碼頭的運力只有75%。由于病毒和封鎖限制的實施，港口操作人員僅占正常工作人員的60%。
來自德班集裝箱碼頭的20名員工自愿前往開普敦，在集裝箱碼頭和多用途碼頭工作。這些雇員是車輛司機和龍門起重機和船到岸起重機操作員的組合。在前往開普敦之前，這些員工將接受covid-19的篩查和測試。transnet表示，他們的部署不會影響德班集裝箱碼頭的運營。
據(jù)報道，隨著南非放松封鎖限制，工作人員的增加有助于增加港口的活動。transnet港口碼頭署理總營運主任velile dube說:“盡管面臨種種挑戰(zhàn)，但我們今日(六月三十日)已將停泊在錨地的船只數(shù)目由十一艘減至五艘。”我們已經(jīng)成功地將團伙數(shù)量從4個增加到5個，現(xiàn)在正在接收額外的工作人員來幫助輪班。”
除了增加人手之外，transnet表示，它將與所有港口多方利益相關(guān)者(包括私人運營商和客戶)舉行每兩周一次的虛擬會議。他們希望共同努力確定處理港口積壓的其他步驟。
作為防止員工感染病毒的進一步措施，該航站樓還將繼續(xù)實施嚴格的物理隔離和消毒協(xié)議，并限制輪班期間共用工作人員。


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