8 月 4 日，巴西圣卡塔利娜州伊塔雅伊港監(jiān)管局啟動了 1 號和 2 號泊位租賃招標協(xié)議。
新承租人將在港口運營最多兩年，而基礎設施部將完成伊塔雅伊港的私有化進程。
apm terminals 目前在這兩個泊位運營，但該公司拒絕了港口延長合同的提議，該合同將于 2022 年 12 月結束。一家新公司將從 2023 年 1 月開始運營這兩個泊位，直到私有化進程結束。
“在 apm terminals 拒絕在相同條件下維持活動后，我們認為別無選擇，只能進行簡化的招標程序。擁有最佳提案的公司將承擔過渡租約并監(jiān)督我們的港口，直到私有化完成。 apm terminals 也將能夠在此過程中提交投標，”itajaí 港負責人 fábio da veiga 解釋說。
招標從在巴西官方公報上公布招標協(xié)議開始，一直持續(xù)到 8 月 12 日。
系泊泊位的新承租人將簽訂一份為期六個月的初始合同，最長可延長至兩年，或直至整個私有化過程完成。
在巴西利亞的一次會議上，伊塔雅伊市政府和聯(lián)邦政府上周簽署了延長合同，賦予市政府管理港口的權利。授予伊塔雅伊港協(xié)議的續(xù)期延長至私有化進程結束。
延期合同中的一項條款允許政府在兩年延期之前終止與市政當局的協(xié)議。
“我們認為，未來兩年對于為市場參與者提供經濟保障以保持通往伊塔雅伊港的線路極為重要……我們別無選擇，只能在目前的條件下簽署續(xù)約協(xié)議，以避免在伊塔雅伊港。多虧了這一點，港口將繼續(xù)工作，直到私有化進程結束，”fábio da veiga 說。


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