新奧爾良港宣布與路易斯安那州、港口運(yùn)營商美國港口(ports america)和海運(yùn)公司msc達(dá)成具有里程碑意義的公私合作伙伴關(guān)系，在距離新奧爾良市中心下游約11英里的violet鎮(zhèn)建造一個(gè)大型集裝箱碼頭。
這個(gè)價(jià)值18億美元的項(xiàng)目將有足夠的能力處理每年200萬teu的貨物。它的位置將使它受益于新奧爾良下方50英尺深的河道，以及無限的氣流。該港口唯一的現(xiàn)有集裝箱碼頭受到新月城連接(crescent city connection)下方170英尺的間隙的限制。新月城連接是一座雙跨懸臂橋，承載著美國90號公路(u.s. route 90)。
ports america和msc計(jì)劃向新碼頭項(xiàng)目投入8億美元，其余10億美元將來自港務(wù)局、州和聯(lián)邦政府。
州長約翰·貝爾·愛德華茲在一份聲明中說:“與新奧爾良港、til和美國港口的這種公私合作伙伴關(guān)系有可能成為我們州歷史上最具影響力的經(jīng)濟(jì)發(fā)展項(xiàng)目之一。”
nola港將該項(xiàng)目視為一項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)投資，以保持路易斯安那州與鄰近的墨西哥灣沿岸各州的競爭力，這些州一直在穩(wěn)步升級集裝箱碼頭基礎(chǔ)設(shè)施。該港口于2020年為碼頭購買了1200英畝的地塊，其團(tuán)隊(duì)一直在與violet社區(qū)合作，以管理港口開發(fā)和運(yùn)營的影響。為解決市民的疑慮，船塢的布局和規(guī)劃已作出多項(xiàng)改變，包括在所有泊位安裝岸電，以減少現(xiàn)場排放。
該航站樓已經(jīng)在接受美國陸軍工程兵團(tuán)的環(huán)境許可審查。一切順利，合作伙伴將于2025年開始建設(shè)，并于2028年投入使用。
另一項(xiàng)與之競爭的碼頭計(jì)劃，普拉克明港口和碼頭區(qū)在下游地區(qū)的選址建議，可能會在nola項(xiàng)目之后開始運(yùn)營。plaquemines的計(jì)劃得到了馬士基apmt的支持，但另一個(gè)主要贊助商，內(nèi)陸支線初創(chuàng)公司american patriot holdings已經(jīng)結(jié)束了與plaquemines的排他性協(xié)議，并開始與其他合作伙伴合作。據(jù)《水路雜志》報(bào)道，plaquemines土地征用的延遲是這場糾紛的根源。


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