英國費利克斯托港的工人計劃在9月底舉行第二次罷工，與利物浦港計劃的罷工時間重合。隨著港口運營商和工會之間的談判在兩個港口之間超過2500名工人的加薪幅度問題上陷入僵局，協(xié)調(diào)罷工正在進行。
由長江和記黃埔(ck hutchison)英國子公司運營的flexistowe港表示:“集體談判過程已經(jīng)用盡，沒有與工會達成協(xié)議的前景。”該港口認為，即使經(jīng)過調(diào)解，談判進程也陷入僵局，因此報告稱，“它正在執(zhí)行2022年7%的薪酬獎勵，外加500英鎊(約575美元)，該獎勵可追溯到2022年1月1日。”
工會回應稱，82%的工會成員已授權(quán)費利克斯托港舉行第二次罷工，此前8月底的一次罷工導致該國最繁忙的集裝箱港口陷入停頓。費利克斯托處理英國近一半的集裝箱運量，航運公司試圖等待罷工結(jié)束，或在本周取消預定?？空?。
第一次罷工導致估計8億美元或更多的貿(mào)易損失，預計罷工的影響可能會持續(xù)數(shù)月。cnbc援引mds transmodal公司基于貿(mào)易數(shù)據(jù)分析的數(shù)據(jù)稱，受8天罷工影響的集裝箱總價值估計約為47億美元。
“進一步的罷工行動將不可避免地導致英國供應鏈的延誤和中斷，但這完全是公司自己造成的，”聯(lián)合公司負責碼頭的全國官員鮑比?莫頓(bobby morton)表示。“該公司沒有尋求通過談判達成協(xié)議來解決爭端，而是試圖強加一項薪酬協(xié)議。”
該工會要求加薪，以適應英國目前的零售通脹率，目前的通脹率約為11%至12%。一些經(jīng)濟學家曾表示，英國的通貨膨脹率可能在即將到來的冬天達到20%，因為該國正在努力取代俄羅斯的能源供應。
新的8天罷工計劃從9月27日星期二07:00開始，持續(xù)到10月5日星期三06:59。這次罷工的時間與此前宣布的為期兩周的利物浦港口罷工時間重疊，該港口由另一家獨立公司皮爾港口運營，該公司也在與unite發(fā)生工資糾紛。工會在9月初宣布，利物浦的560多名港口操作員和維修工程師已投票支持定于9月19日至10月3日舉行的罷工。然而，罷工被推遲到9月20日開始，以免與英國女王伊麗莎白二世的葬禮重疊。
皮爾港口與工會達成協(xié)議的努力昨日似乎也宣告失敗，工會成員投票否決了最新的報價。據(jù)peel報道，他們還提供7%的加薪，外加一次性支付750英鎊(約860美元)。皮爾正在敦促工會重返談判。
這些港口只是過去幾周困擾英國的持續(xù)罷工浪潮的一部分。在英國為紀念女王舉行的為期10天的官方哀悼日期間，鐵路工會暫停了目前的罷工，但預計將在本月晚些時候恢復罷工。就連皇家郵政的員工也計劃在月底舉行為期兩天的罷工。英國持續(xù)的勞工騷亂及其引發(fā)的問題是英國新首相利茲·特拉斯(liz truss)面臨的主要問題之一。


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