據(jù)美聯(lián)社耶路撒冷報(bào)道，周一，也門胡塞武裝再次對(duì)紅海上的一艘集裝箱船發(fā)動(dòng)了導(dǎo)彈襲擊，這是繼24、25日對(duì)“馬士基約克敦”號(hào)、“地中海維拉克魯斯”號(hào)和“地中海達(dá)爾文”號(hào)進(jìn)行攻擊后，針對(duì)這條關(guān)鍵海上國(guó)際航線的又一次打擊。據(jù)未經(jīng)證實(shí)報(bào)道稱該輪是達(dá)飛旗下“cma cgm manta ray”號(hào)集裝箱船。據(jù)英國(guó)海上貿(mào)易行動(dòng)辦公室(ukmto)表示，襲擊發(fā)生在也門莫卡海岸附近，并強(qiáng)烈建議在該區(qū)域航行的船只保持高度警惕。
私人保安公司ambrey透露，此次襲擊中，三枚導(dǎo)彈瞄準(zhǔn)了一艘從吉布提駛往沙特阿拉伯吉達(dá)港的懸掛馬耳他國(guó)旗的集裝箱船。
ambrey公司表示：“該船之所以成為攻擊目標(biāo)，是因?yàn)槠溥\(yùn)營(yíng)商與以色列有貿(mào)易往來。”
貨運(yùn)艙單和船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，目標(biāo)船舶是達(dá)飛(cma cgm)旗下懸掛馬耳他國(guó)旗的“cma cgm manta ray”號(hào)集裝箱船，該船原定于周一從吉布提出發(fā)駛往吉達(dá)。但達(dá)飛輪船表示，該船當(dāng)時(shí)仍在吉布提港口內(nèi)，因此不可能成為襲擊的目標(biāo)。
船舶的ais數(shù)據(jù)顯示預(yù)計(jì)將于5月1日抵達(dá)沙特阿拉伯。該船建于2008年，運(yùn)力為1100teu，服務(wù)于達(dá)飛的red sea express 2(rex2)紅?？炀€，事發(fā)時(shí)正執(zhí)行0rduge1ma航次，曾掛靠國(guó)內(nèi)上海、寧波、臺(tái)北、廈門和蛇口等港口。
胡塞武裝尚未立即承認(rèn)此次襲擊，但鑒于該組織通常需要幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間來宣布對(duì)襲擊事件負(fù)責(zé)，目前仍懷疑是胡塞發(fā)動(dòng)攻擊。ukmto表示：“爆炸發(fā)生在商船附近，船只和船員均安全。”
據(jù)美國(guó)海事局統(tǒng)計(jì)，自去年11月起，胡塞武裝對(duì)船只發(fā)動(dòng)了50多次的襲擊，成功劫持一艘船只并擊沉了另一艘。然而，最近幾周，由于美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)軍在也門對(duì)胡塞武裝實(shí)施了空襲，胡塞武裝的襲擊活動(dòng)有所減少。
盡管如此，襲擊威脅仍導(dǎo)致通過紅海和亞丁灣的航運(yùn)量顯著減少。多數(shù)船舶為避免潛在風(fēng)險(xiǎn)，選擇繞行更遠(yuǎn)的好望角航線，這不僅增加了航行時(shí)間和成本，還加劇了全球航運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)力緊張。
在全球經(jīng)濟(jì)回暖的推動(dòng)下，特別是亞洲與歐洲、非洲、南美洲之間的貿(mào)易需求呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，疊加運(yùn)力吃緊和航線繞行的因素，使得航運(yùn)成本進(jìn)一步攀升，各大航線運(yùn)價(jià)飆升。近期，由于節(jié)前趕著出貨，市場(chǎng)出現(xiàn)了爆艙缺柜的現(xiàn)象，也有拿到艙位的貨代被取消或甩柜的情況。


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