哥德堡港報(bào)告稱在covid-19危機(jī)中集裝箱吞吐量增加。
與大多數(shù)其他歐洲港口相比，哥德堡港在2020年第一季度報(bào)告中發(fā)布了增加的集裝箱量。
哥德堡港首席執(zhí)行官elvir dzanic認(rèn)為，瑞典對(duì)世界采取的開放態(tài)度以及在covid-19大流行期間瑞典工業(yè)繼續(xù)出口的事實(shí)是使哥德堡港成為例外的因素。
“我們提供廣泛的服務(wù)，高效的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施以及保持可持續(xù)甚至更長(zhǎng)的測(cè)試時(shí)間的能力。隨著公司重新評(píng)估其物流概念，來自全國(guó)各地的貨運(yùn)越來越集中在哥德堡。”
這家瑞典港口的箱量增長(zhǎng)了8％，而2020年前三個(gè)月沒有取消掛靠，也沒有計(jì)劃取消。
elvir dzanic說，哥德堡是最早對(duì)這種大流行做出反應(yīng)的國(guó)家之一，“盡早采取了迅速，果斷的措施”，以確保進(jìn)入這個(gè)主要貨運(yùn)樞紐。
第一季度，歐洲港口取消了遠(yuǎn)洋輪船的大量停靠，中斷了貨運(yùn)流量。根據(jù)哥德堡港口的公告，在哥德堡，沒有取消直接掛靠的服務(wù)-使用世界上最大的船只往返亞洲的服務(wù)仍在繼續(xù)。
“事實(shí)證明，哥德堡與亞洲之間的每周服務(wù)是瑞典進(jìn)出口的最重要的生命線，”集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商apm哥德堡碼頭運(yùn)營(yíng)商首席執(zhí)行官dennis olesen補(bǔ)充說。 “我們還看到更多的貨物能夠成為鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品并通過哥德堡運(yùn)輸，這令人放心，因?yàn)樗鼮槿鸬渑c世界的貿(mào)易帶來了連續(xù)性。”
盡管很難預(yù)測(cè)covid-19大流行何時(shí)會(huì)結(jié)束，但埃爾維爾·德贊尼奇（elvir dzanic）對(duì)未來充滿樂觀，無論是對(duì)于整個(gè)港口，還是對(duì)集裝箱運(yùn)輸而言。
dzanic強(qiáng)調(diào)：“我們將與港口的其他公司一道，通過一系列關(guān)鍵舉措來滿足市場(chǎng)需求，其中包括深化航道，增強(qiáng)轉(zhuǎn)運(yùn)潛力以及擴(kuò)大港口的鐵路概念。”


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