物流網(wǎng)2016年9月18日消息：自從上9月9日美國(guó)新澤西破產(chǎn)法庭批準(zhǔn)韓進(jìn)海運(yùn)（hanjin shipping）的貨船可以在美國(guó)卸貨之后，4艘一直等待著的貨船開始進(jìn)港卸貨。9月14日（周三），12萬噸的韓進(jìn)希臘號(hào)（the hanjingreece）抵達(dá)舊金山灣區(qū)，下午4時(shí)通過金門橋，準(zhǔn)備進(jìn)入奧克蘭港（oakland）卸貨。
韓進(jìn)希臘號(hào)將卸下450個(gè)集裝箱貨柜，貨物包括從平板電腦到網(wǎng)球鞋，貨主也涵蓋灣區(qū)，另一艘小些的韓進(jìn)貨船周五也將抵達(dá)港口。對(duì)于翹首以盼的貨主來說，好像熬到了頭，但奧克蘭港的卡車司機(jī)卻說這些貨柜給他們帶來了昂貴的問題。
這些貨柜在奧克蘭港堆積起來，但卻沒有公司把它們運(yùn)走。港口貨運(yùn)公司impact transportation的ron cancilla解釋說，如果他們接收了貨柜，將貨柜運(yùn)到貨主那里，貨主只會(huì)卸下貨物，空的貨柜要拿回來送還航運(yùn)公司。
因?yàn)轫n進(jìn)海運(yùn)已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)，那些空的貨柜什么時(shí)候能被運(yùn)走根本不清楚。拉集裝箱的車架，每天要付租金。如果空柜沒有地方卸，車架就不能還回去，卡車公司就要付車架的錢?？ㄜ嚬径疾辉敢饨舆@種生意，用韓進(jìn)公司的貨主現(xiàn)在非常焦急。
奧克蘭港本周會(huì)卸下500多個(gè)韓進(jìn)承運(yùn)的貨柜，如何處理這些貨柜將是個(gè)棘手的問題。
位于東灣的一家醫(yī)療用品進(jìn)口批發(fā)公司的王先生接受采訪說,韓進(jìn)倒閉對(duì)所有進(jìn)出口商的海運(yùn)都有影響。韓進(jìn)倒閉后，他們公司從中國(guó)和東南亞進(jìn)口的集裝箱貨柜，海運(yùn)費(fèi)每個(gè)從原來的1,300美元，上漲到1,800美元。
韓進(jìn)申請(qǐng)破產(chǎn)之后，所有倉(cāng)位也很難訂到。至少要延后1個(gè)禮拜才能訂到倉(cāng)位。原來1個(gè)月就可以到的貨柜，現(xiàn)在要1個(gè)月再加1個(gè)星期才能拿到貨柜。
韓國(guó)最大航運(yùn)企業(yè)韓進(jìn)海運(yùn)公司，排名世界第7位，今年8月31日向韓國(guó)首爾中央地方法院提交破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)。由于銀行拒絕繼續(xù)融資，韓進(jìn)海運(yùn)出現(xiàn)現(xiàn)金周轉(zhuǎn)問題而申請(qǐng)破產(chǎn)重組，據(jù)稱該公司積欠了54億美元的債務(wù)。
韓進(jìn)海運(yùn)幾乎同時(shí)也在美國(guó)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，并向其他國(guó)家的法院申請(qǐng)類似的破產(chǎn)保護(hù)程序，試圖確保目前所載運(yùn)的、總價(jià)值約145億美元的貨物不會(huì)受到影響。
但是根據(jù)路透社的消息，至少有三家美國(guó)的律師事務(wù)所采取了行動(dòng)，向法院申請(qǐng)扣押韓進(jìn)海運(yùn)旗下的船只。有媒體報(bào)導(dǎo)稱，自韓進(jìn)提交破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)以來，韓進(jìn)約半數(shù)的集裝箱船在多個(gè)港口被扣。


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