作為亞洲最繁忙的樞紐之一，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量在2020年驟降至880萬人次，同比下降近90%。
機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商發(fā)布的臨時(shí)數(shù)字與2019年7150萬人次的出境、抵達(dá)或過境旅客形成了鮮明對(duì)比。
據(jù)《南華早報(bào)》(south china morning post)報(bào)道，去年有記錄的10次旅行中有9次是在3月份香港關(guān)閉邊境前的三個(gè)月發(fā)生的，往返香港的航空旅行目前處于1985年以來的最低水平。
由于旅行限制繼續(xù)造成損失，短期前景仍然暗淡。
去年12月，隨著一種新的covid-19變種在海外出現(xiàn)，香港將對(duì)來自中國(guó)境外的旅客的隔離期延長(zhǎng)至三周。
“21天的隔離是空中交通恢復(fù)的一個(gè)非常堅(jiān)實(shí)的阻塞點(diǎn)。每個(gè)人都將完全打消旅行的想法，”據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)總干事兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德朱尼亞克(alexandre de juniac)說。
香港的旗艦航空公司國(guó)泰航空(cathay pacific)的客運(yùn)量亦下跌99%，目前每日客運(yùn)量不足1300人。該航空公司對(duì)國(guó)際和過境交通的依賴，使其在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)，在亞洲和世界大部分地區(qū)，跨境運(yùn)輸仍處于停滯狀態(tài)。


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