物流網(wǎng)2016年10月19日消息，北京南苑機(jī)場因受大霧影響，所有航班停運(yùn)延遲時(shí)間，大批旅客滯留，機(jī)場停止辦理十點(diǎn)后的登機(jī)手續(xù)，機(jī)場大霧能見度不足百米，能見度不符合起飛標(biāo)準(zhǔn)。
霾未散，霧又起。19日早晨，大霧再次阻斷上班路。北京市氣象臺于19日6時(shí)25分發(fā)布大霧黃色預(yù)警信號，預(yù)計(jì)大霧持續(xù)至上午10時(shí)，部分地區(qū)能見度小于500米。北京又進(jìn)入霾黃色預(yù)警、大霧黃色預(yù)警、重污染黃色預(yù)警，“三警”共存狀態(tài)。
經(jīng)常乘坐飛機(jī)出行的旅客，很多都有因天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`或者取消航班的經(jīng)歷，在苦惱和郁悶的同時(shí)，旅客還有諸多疑惑，到底是不是真的不能起飛，有沒有被航空公司忽悠呢？
其實(shí)，飛機(jī)起飛、降落的標(biāo)準(zhǔn)還是比較復(fù)雜的，起飛有起飛的標(biāo)準(zhǔn)，降落有降落的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，還與機(jī)場天氣、飛機(jī)型號、航空公司規(guī)定、機(jī)場設(shè)備等都有或多或少的關(guān)系。天氣方面主要看rvr跑道視程、水平能見度、垂直能見度這幾個(gè)方面的數(shù)據(jù)。



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