很多客戶還咨詢海運業(yè)務(wù)的時候都會詢問具體的船期，以此來確定出貨時間，那么海運船期有幾種形式呢？
船期：按日期排每周有幾班船。
船期按照裝載貨物的不同可以分為：
整箱船期，整箱船期是指裝載集裝箱的船舶的使用計劃；
散雜船期，散雜船期是指裝載大宗散貨的船舶的使用計劃，如煤炭、礦石等
整箱海運的船期主要分為以下幾種：
1.周班船，既每周的班期都是固定的，比如這周是班期周三的船，下周他的班期還是周三，這樣的船班期很有規(guī)律，非常好把握。所以大多數(shù)貿(mào)易公司比較喜用這樣的船做運輸。
2.一周多班船，從名字上來看這種船的班期是按周來劃分的，就是一周之內(nèi)有很多趟船去一個地方，比如班期為一三五，就是每周一周三周五都有船，這樣的船班期也是非常固定的，沒有他別的情況不會變化。
3.非周班船，這樣的船的班期最不好掌握，因為他的班期不固定，這周可能是周一，下周可能是周三，大下周也許不走了，所以這樣的船不適合運輸長期穩(wěn)定的貨物，只適合臨時需要運輸?shù)呢浳铩?br>集裝箱班輪運輸?shù)陌嗥诖篌w就分為這三種情況，當(dāng)然如何選擇合適的班期還是要看具體的貿(mào)易合同和貨物情況。
海運還有一種形式就是散貨船運輸，它的班期分的就不是那么有規(guī)律了，散貨主要是指大宗的貨物或者沒有包裝的零散貨物，比如：大型機器設(shè)備，上千噸的煤或者糧食。運輸這些貨物班期一般都是發(fā)貨人訂的，不是船公司定的。這分為倆種情況：一種是程租船，就是按照船的航程來付租金，當(dāng)然在此期間貿(mào)易商對船有使用權(quán)，他的班期就是貿(mào)易商于船東共同商定的。另一種是期租船，就是按時間來支付租金的方式，在此日期內(nèi)貿(mào)易商對船有使用權(quán)，他的班期也是雙方協(xié)商的。
影響船期的因素一般有三個：
1、不可抗因素，例如臺風(fēng)、戰(zhàn)爭、海嘯等；
2、市場供求關(guān)系，例如每年到12月份，西方國家快到圣誕節(jié)，為了滿足市場的運輸需求，一般船公司會增加和調(diào)整原有的船期
3、船公司的原因，例如船公司之間的并購重組，導(dǎo)致原有的船期安排有可能被改變或取消。
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