2022年春節(jié)前出貨請(qǐng)注意：國(guó)際海運(yùn)聯(lián)盟將改變亞歐航線！2021年的國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)對(duì)于外貿(mào)人和國(guó)際貨代都不太友好，大家都被折騰得厲害！如今2021已經(jīng)接近尾聲，馬上要步入2022了，國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)是否有所好轉(zhuǎn)呢？
據(jù)了解，由全球最大的集裝箱運(yùn)輸公司馬士基(maersk)和地中海航運(yùn)(msc)組成的 2m alliance 宣布，將改變從亞洲到歐洲的多條航線的航次。
通過(guò)最近的變化，聯(lián)盟的目標(biāo)是在當(dāng)前嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)下提供更好的時(shí)間表可靠性。
馬士基表示，全球范圍內(nèi)前所未有的港口擁堵?tīng)顩r，繼續(xù)導(dǎo)致亞洲至歐洲網(wǎng)絡(luò)上多個(gè)服務(wù)的累積延誤。
這家丹麥班輪運(yùn)營(yíng)商解釋說(shuō):“這些累積的延誤目前造成了時(shí)刻表上的進(jìn)一步差距，已經(jīng)導(dǎo)致一些亞洲航班的開(kāi)航間隔超過(guò) 7 天?！?br> 此外，msc 表示，“當(dāng)前具有挑戰(zhàn)性的市場(chǎng)形勢(shì)影響了港口活動(dòng)，并造成了整個(gè)供應(yīng)鏈的擁堵”，導(dǎo)致航次修訂。
因此，這兩個(gè)合作伙伴指出，亞洲-北歐和地中海網(wǎng)絡(luò)的共同航行計(jì)劃的航次數(shù)字將會(huì)改變，以匹配相應(yīng)的船只和服務(wù)從亞洲出發(fā)的實(shí)際周數(shù)。
2m alliance 表示，“我們的目標(biāo)是將對(duì)客戶的影響降到最低，并將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候與客戶單獨(dú)溝通任何進(jìn)一步的變化。”到目前為止，2021 年的船舶和港口擁堵程度是前所未有的，嚴(yán)重影響了集裝箱和散貨船行業(yè)的運(yùn)力，并擾亂了全球供應(yīng)鏈。

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