聯(lián)邦快遞將重組其航空網(wǎng)絡(luò)，以更好地適應(yīng)不同運輸類型的需求，作為削減成本努力的一部分。
該公司本周透露，它將把其航空網(wǎng)絡(luò)分為三個部分;紫色、橙色和白色。
紫色網(wǎng)絡(luò)將通過聯(lián)邦快遞擁有的飛機在樞紐和輻條模式下運營，提供高優(yōu)先級、高利潤的包裹。
orange將把聯(lián)邦快遞的非周期航班引入該網(wǎng)絡(luò)，以建立密度，減少擁擠的樞紐，并與其全球地面網(wǎng)絡(luò)連接。
最后，白航將在需要時利用合作航空公司網(wǎng)絡(luò)增加運力。
此舉將使該公司能夠優(yōu)先考慮電子商務(wù)等貨物，以滿足更快的運輸需求，而普通貨物等貨物可以在不太繁忙的時間運輸，并且可以在輪輻系統(tǒng)之外運輸。
還可以對容量進行分配，以更好地滿足各個細分市場的需求水平。
聯(lián)邦快遞董事長兼首席執(zhí)行官拉吉•蘇布拉曼尼亞姆表示，到目前為止，該航空網(wǎng)絡(luò)一直采用輪輻式系統(tǒng)，以支持速度和全球連接。
但由于不太緊急的延期發(fā)貨數(shù)量增加，該公司不得不重新審視自己的網(wǎng)絡(luò)。
“隨著電子商務(wù)的快速增長，以及數(shù)量組合繼續(xù)向延遲轉(zhuǎn)移，我們認識到需要重新配置我們的網(wǎng)絡(luò)，以關(guān)注速度和密度。這種根本性的網(wǎng)絡(luò)重新設(shè)計，我們稱之為三色旗設(shè)計，在我們的歷史上具有重大意義，包括幾個關(guān)鍵因素。”
“首先，我們將部署我們所謂的‘紫尾’機隊，這是我們聯(lián)邦快遞擁有的資產(chǎn)的時間，用于使用現(xiàn)有的樞紐和輻條模式交付高優(yōu)先級、高利潤的貨物。
“其次，我們將把一部分紫色尾部航班重新安排到我們的橙色網(wǎng)絡(luò)中，橙色網(wǎng)絡(luò)將在非周期運行。
“這一變化將使我們有時間建立密度，在寶貴的夜間時段減少樞紐的擁堵，并將其納入我們的地面網(wǎng)絡(luò)，包括我們的國際公路網(wǎng)絡(luò)，以及美國的聯(lián)邦快遞地面和聯(lián)邦快遞貨運。”
此舉是該公司drive成本削減計劃的一部分，該計劃旨在節(jié)省40億美元的成本。
本周早些時候，該公司將2024財年的收入預(yù)測下調(diào)至個位數(shù)，此前截至11月30日的第二季度收入低于預(yù)期。
第二季度的收入同比下降2.6%，至222億美元，而同期的營業(yè)收入增長9%，至12.8億美元。
收入下降的主要原因是快遞部門，該部門正在努力應(yīng)對需求低迷和轉(zhuǎn)向成本較低的運輸選擇。
由于需求水平下降，其貨運部門也經(jīng)歷了一段艱難的時期，但地面網(wǎng)絡(luò)確實報告了收入增長。


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