建造更多集裝箱船的競賽仍在繼續(xù)，2022年初的建造訂單絲毫沒有減弱。2021年，航運(yùn)公司推動了造船業(yè)的強(qiáng)勁反彈，集裝箱船建造訂單大幅增加。
evergreen 證實，它正在繼續(xù)其船隊擴(kuò)張和現(xiàn)代化努力，成為最新一家為超大型集裝箱船下訂單的承運(yùn)人。該公司目前擁有12艘超大型集裝箱船，訂單容量約為24,000 teu。中船集團(tuán)旗下的中國滬東中華造船于 2021 年底推出了該線最大的 ulcc。隨后于 2021 年 8 月推出了世界上最大的集裝箱船 ever ace。
evergreen 現(xiàn)在正在擴(kuò)大訂單，另外三艘 24,000 teu ulcc 也將由滬東中華造船建造。新訂單是該公司積極擴(kuò)張計劃的一部分，根據(jù) alphaliner 的數(shù)據(jù)，該計劃構(gòu)成了第二大訂單。
根據(jù)最新訂單，evergreen 目前約64 艘集裝箱船在建，預(yù)計到 2025 年交付。據(jù) alphaliner 稱，它占該公司目前 150 萬標(biāo)準(zhǔn)箱產(chǎn)能的 40%，訂單超過 60 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，盡管其中一些船將取代現(xiàn)有的容量。
據(jù)傳其他主要運(yùn)營商也將在市場上獲得額外訂單。 msc 和 cma cgm 都與即將到來的訂單有關(guān)，cma cgm 最近告訴股東，計劃要求將其當(dāng)前利潤的一半投資于進(jìn)一步建設(shè)。這家法國航空公司證實，它最近將與韓國三星重工的訂單增加到總共 10 艘較小的集裝箱船，每艘的容量為 7,300 標(biāo)準(zhǔn)箱。
隨著承運(yùn)人努力建立其樞紐和輻條戰(zhàn)略，較小尺寸的集裝箱船可能是造船業(yè)增長最快的部分。該類別也具有高度的通用性，并且受到廣泛的運(yùn)營商的極大需求。
東太平洋證實，它還訂購了 6 艘 2,900 teu 集裝箱船，將在福建馬尾造船廠建造，并可選擇再建造 4 艘。這些新船的重量約為 36,380 載重噸，總長 610 英尺，采用綠色技術(shù)。該訂單擴(kuò)大了造船廠已經(jīng)為這種尺寸的支線船提供的活躍訂單。 mawei 報告稱，它目前有 30 多艘船舶在 1,100 至 3,700 teu 之間訂購。
僅本月，包括丹麥celsius在內(nèi)的多家承運(yùn)商都收到了小型集裝箱船的訂單，該船將在中國蓬萊京魯船業(yè)建造兩艘甲醇支線集裝箱船。中國聯(lián)合航運(yùn) (culines) 從上海外高橋造船訂購了兩艘 7,000 標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船，而中國造船報道稱，泰國船東 rcl（區(qū)域集裝箱航運(yùn)公司）簽署了建造兩艘 7,000 標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船的合同。


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