馬士基表示，最近幾周，上海和新港的短缺問題日益惡化，周邊地區(qū)的港口也出現(xiàn)了類似的報告（港口擁擠費（cfd）——進入上海和中國新港的冷藏貨物）。
由于這個原因，馬士基將擴大擁擠附加費的范圍，并將寧波港列入冷凍箱擁擠港的名單。
適用的關(guān)稅相同，每個集裝箱1,000美元，非fmc（聯(lián)邦海事委員會）走廊的生效日期為2020年2月28日，fmc走廊的生效日期為2020年3月22日。
這家丹麥航運公司建議客戶，如果可能的話，通過其他中國港口裝運貨物，以避免擁擠的設(shè)施。本建議特別適用于運輸時間敏感、易腐爛、保質(zhì)期短的冷藏商品，例如水果/蔬菜和凍肉。
對于已經(jīng)在運輸途中的貨物，馬士基將為那些決定將貨物轉(zhuǎn)往其他中國目的地的客戶提供免費的目的地變更服務(wù)。
在另行通知之前，馬士基將嚴(yán)格按照下列條件接受到寧波的冷藏箱訂單，這些條件客戶視為已接受：
本公司不保證貨物的運輸路線，也不對交貨時間負(fù)責(zé)。到達(dá)寧波港口的貨物被轉(zhuǎn)移到其他地點，直到港口能夠再次接收冷藏船。
馬士基公司表示，這種情況超出了公司的控制范圍，而且已經(jīng)影響到正在運往上述目的港的貨物。
馬士基將于2020年2月28日對所有抵達(dá)寧波的冷凍船貨物征收每個集裝箱1000美元的擁堵費，以支付改道的額外費用。任何受管制的走廊都將從2020年3月22日起生效。


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