周晚些時(shí)候，中國(guó)南方航運(yùn)的一個(gè)瓶頸將部分解除。香港青馬大橋下的船只高度限制將于周四解除，由53米升至54.6米，在特定時(shí)間升至57米。規(guī)模在8000到15000 teu之間的船只將最終能夠通過橋下的水路。
過去7年來(lái)，隨著貨箱尺寸在過去10年大幅增長(zhǎng)，香港班輪行業(yè)一直在呼吁取消高度限制。大橋位于通往香港葵青貨柜碼頭的重要通道上方。
“即使在57米處，最新一代的大型船-大于18,000 teu-仍需要進(jìn)一步的間隙調(diào)整，才能在橋下運(yùn)輸。但是，至少?gòu)?月28日開始的最新調(diào)整中，我們將能夠容納8,000至15,000 teu內(nèi)的大多數(shù)船舶，這些船舶以前不滿足海事部的放空要求，” hong主席羅伯托·吉安內(nèi)塔（roberto giannetta）說道。班輪運(yùn)輸協(xié)會(huì)。
香港班輪運(yùn)輸協(xié)會(huì)認(rèn)為，由于在橋下航道內(nèi)最低點(diǎn)處的高度為65.8m，因此仍有進(jìn)一步調(diào)整的空間。
giannetta表示：“如果我們可以從此次初始清關(guān)調(diào)整中直接看到對(duì)香港的物質(zhì)和經(jīng)濟(jì)利益，我相信所有各方都將更愿意考慮對(duì)清關(guān)進(jìn)行進(jìn)一步修訂。”
青馬大橋是世界上第14長(zhǎng)的跨度懸索橋。這座橋于1997年完工，以連接的兩個(gè)島嶼即青衣和馬灣命名。


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