俄羅斯貨代已經(jīng)推出了自己的班輪服務(wù)，將本國(guó)港口與中國(guó)和印度連接起來(lái)。
swift line和inteco lines兩家公司已經(jīng)建立了俄羅斯遠(yuǎn)東與中國(guó)之間的集裝箱運(yùn)輸航線。
這些服務(wù)由swift transport group旗下的swift line運(yùn)營(yíng)，利用2007年建造的多用途船sol hongkong提供每月2至3次從東方港(port of vostochny)到中國(guó)天津港和太倉(cāng)港的直達(dá)服務(wù)，該船可裝載650多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，其中包括30個(gè)冷藏集裝箱。
與此同時(shí)，inteco航運(yùn)公司(inteco freight forwarder group)旗下的inteco lines通過(guò)489標(biāo)箱的順越19號(hào)貨輪連接?xùn)|方港與青島，而264標(biāo)箱的順越13號(hào)和順越18號(hào)貨輪?？繉幉?。該公司表示，將增加這些服務(wù)的船舶運(yùn)力，并通過(guò)推出到深圳的定期服務(wù)來(lái)擴(kuò)大其業(yè)務(wù)范圍。
此外，俄羅斯第三家貨運(yùn)公司modul已經(jīng)推出了連接圣彼得堡大港和印度最大港口納瓦謝瓦的集裝箱服務(wù)。環(huán)球港口集團(tuán)(global ports group)旗下的petrolesport和nhava sheva港之間的服務(wù)由一艘未命名的1094 teu船只運(yùn)營(yíng)，交付時(shí)間為25天。
他說(shuō):“最近幾個(gè)月，波羅的海地區(qū)的集裝箱噸位短缺，導(dǎo)致俄羅斯西北部地區(qū)的國(guó)際運(yùn)輸中斷。global ports首席執(zhí)行官albert likholet表示:“我們預(yù)計(jì)，從petrolesport到印度的新服務(wù)在進(jìn)出口方面都有需求。”
根據(jù)alphaliner的數(shù)據(jù)，停靠圣彼得堡的常規(guī)歐洲內(nèi)部班輪的運(yùn)力已從2月初的9.64萬(wàn)teu降至6月1日的1.57萬(wàn)teu。往返圣彼得堡的43艘船只中，大約有一半現(xiàn)在使用北歐航線，?？吭诜姨m、波蘭、波羅的海國(guó)家和斯堪的納維亞國(guó)家的港口。msc和cmacgm是僅有的兩家仍在宣傳往返圣彼得堡的航線的航空公司，而unifeeder和中遠(yuǎn)航運(yùn)(coscoshipping)最近幾周也派出船只在計(jì)劃外前往圣彼得堡。


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