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由于缺水,一集裝箱船被迫卸下部分貨物以通過巴拿馬運(yùn)河

時(shí)間:2025-05-24 點(diǎn)擊:8次
第一艘新巴拿馬型集裝箱船被迫卸下貨物通過巴拿馬運(yùn)河,因?yàn)楫?dāng)局正在與嚴(yán)重的水資源短缺作斗爭(zhēng)。
上周,運(yùn)輸運(yùn)河的最大集裝箱船ever max不得不卸載部分貨物才能使用這條水道,加上船只數(shù)量的限制,巴拿馬運(yùn)河2024年的收入可能會(huì)下降2億美元。
由于氣候變化和厄爾尼諾niño現(xiàn)象,巴拿馬運(yùn)河正面臨嚴(yán)重的缺水問題。巴拿馬運(yùn)河管理員ricaurte vasquez上周表示,即使在整個(gè)雨季,運(yùn)河流域也缺乏降雨,這有可能使運(yùn)河湖泊干涸,巴拿馬運(yùn)河管理局(acp)必須迅速找到解決方案,以保持國際班輪的可靠航線。
非加太董事會(huì)仍在討論哪些項(xiàng)目是可行的,可以向行政長(zhǎng)官提交,以及如何解決用水問題。他補(bǔ)充說,其中之一是在特立尼達(dá)里約熱內(nèi)盧修建水庫的可能性,為運(yùn)河供水,從而降低已經(jīng)枯竭的馬登湖因擴(kuò)建而面臨的壓力。
上個(gè)月,由于異常干燥的天氣,acp延長(zhǎng)了對(duì)船舶最大深度的限制,并將平均每天通過的船只限制在32艘
作為水路持續(xù)危機(jī)的一個(gè)例子,就在上周,運(yùn)河經(jīng)歷了從有史以來最大的船只——長(zhǎng)榮的ever max——一艘17312 teu的集裝箱船——上運(yùn)輸貨物的需要。“ever max”號(hào)是第一艘被迫卸下貨物以通過巴拿馬運(yùn)河的新巴拿馬型船。
這艘懸掛新加坡國旗的貨船必須在巴爾博亞港卸載1400 teu,以滿足目前的吃水限制,該航道吃水為43英尺,船上有13345 teu。這些集裝箱被裝載在通往科隆的鐵路上,這艘船將進(jìn)行一次短途運(yùn)輸,然后在支付了150萬美元的通行費(fèi)后,在大西洋一側(cè)重新裝載,繼續(xù)前往佐治亞州的薩凡納。
ever max事件顯示了氣候變化如何極大地影響水路運(yùn)營,提高了替代航線的可能性。


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