7月19日，一名海員在新建造的集裝箱船“maersk frankfurt”號(hào)的大火中喪生，三天后，消防員仍在與大火作斗爭(zhēng)。
今年6月，懸掛巴拿馬國(guó)旗的5,920 teu maersk frankfurt從今成造船(imabari shipbuilding)交付給日本噸位供應(yīng)商tokei kaiun，與馬士基航運(yùn)簽訂了為期三年的定期租船合同。bernhard schulte為該船提供技術(shù)管理。
maersk frankfurt號(hào)由21名船員駕駛，當(dāng)時(shí)正從蒙德拉駛往斯里蘭卡科倫坡，在距印度卡爾瓦爾50海里的阿拉伯海發(fā)出了求救信號(hào)。
巴拿馬海事管理局在一份聲明中說(shuō):“該船的操作員報(bào)告說(shuō)，吊橋上有一具尸體，但由于火焰，無(wú)法到達(dá)。印度當(dāng)局正集中精力滅火，確保船只和船員的安全。”
印度官員說(shuō)，他們懷疑起火原因可能是短路，不過(guò)其他媒體報(bào)道推測(cè)起火原因可能是危險(xiǎn)品。
maersk frankfurt被分配到馬士基的遠(yuǎn)東-印度次大陸服務(wù)，其中海洋網(wǎng)絡(luò)快車(chē)(one)是聯(lián)合裝載機(jī)。econdb顯示，就在火災(zāi)發(fā)生前兩天，maersk frankfurt號(hào)從印度蒙德拉港出發(fā)前往科倫坡，預(yù)計(jì)7月21日抵達(dá)。
馬士基的一位發(fā)言人表示:“船舶經(jīng)理在火災(zāi)事件后確認(rèn)了一名船員的死亡，對(duì)此我們深表遺憾。”其余的船員都很安全。船東和船舶管理人員正在與船員保持聯(lián)系，并確保向他們提供一切可能的支持。”
她強(qiáng)調(diào)，火災(zāi)原因尚不清楚，并補(bǔ)充說(shuō)，撲滅大火是目前的首要任務(wù)。


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