據(jù)海事分析師說，msc收購(gòu)了擁有7艘集裝箱船的區(qū)域性集裝箱公司log-in - logistica intermodal sa . 67%的股權(quán)，將增加14000標(biāo)箱的運(yùn)力，使msc在排名中略高于馬士基
巴西區(qū)域集裝箱航線log-in - logistica intermodal s.a.的董事會(huì)已批準(zhǔn)地中海航運(yùn)公司(msc)收購(gòu)該公司67%的股份，對(duì)log-in的估值略高于5億美元。登錄系統(tǒng)中有7艘在使用，還有2艘在訂購(gòu)。
維斯普奇海事公司(vespucci maritime)首席執(zhí)行官、海事分析師拉爾斯·延森(lars jensen)表示:“msc現(xiàn)在是世界上最大的集裝箱承運(yùn)人。隨著董事會(huì)批準(zhǔn)購(gòu)買login，這將為msc控制的船隊(duì)增加約1.5萬teu的額外容量，使其領(lǐng)先于馬士基。”
他引用了alphaliner的前100名排行榜，其中顯示:
他說，因此，給msc增加15462 teu，它總共就得到了4271,634 teu，使其位居榜首。
msc的瘋狂購(gòu)買
就在上個(gè)月，勞合社(lloyd 's list)還預(yù)測(cè)，意大利私營(yíng)公司地中海航運(yùn)(msc)在去年開始“瘋狂收購(gòu)”后，將超過馬士基。報(bào)告指出，到2021年第三季度，msc已花費(fèi)逾20億美元購(gòu)買二手噸位，總計(jì)36萬標(biāo)準(zhǔn)箱，這一總額“超過了一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的船隊(duì)總數(shù)”。
周二，據(jù)lloyd 's loading list報(bào)道，msc還將其角色擴(kuò)展到更廣泛的綜合物流領(lǐng)域，其投標(biāo)收購(gòu)bolloré africa logistics 100%。
log-in在巴西和南方共同市場(chǎng)擁有1000多名員工和1500多名客戶，為集裝箱和散裝運(yùn)輸建立了綜合的海運(yùn)和公路網(wǎng)絡(luò)。該公司成立于2007年，稱過去六年增長(zhǎng)了20%以上。
在其第一季度的業(yè)績(jī)報(bào)告中(最新的)，它宣布凈營(yíng)業(yè)收入為
2.967億巴幣(5250萬美元)，增長(zhǎng)9.4%。該公司表示:“這一增長(zhǎng)是由于支線航段船舶運(yùn)輸量增加，以及由此帶來的進(jìn)出口增長(zhǎng)。”
產(chǎn)生積極影響的其他因素有:維拉維拉港碼頭處理的集裝箱和鋼鐵產(chǎn)品數(shù)量增加，巴西雷亞爾貶值對(duì)以美元計(jì)價(jià)的收入的影響，以及恢復(fù)對(duì)巴西的汽車進(jìn)口量。
本季度，ebitda(利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷前利潤(rùn))達(dá)到7050萬巴西雷亞爾(1246萬美元)，比去年同期增長(zhǎng)32.5%。“這一增長(zhǎng)主要是由有效的成本管理推動(dòng)的，成本的增長(zhǎng)相對(duì)低于收入的增長(zhǎng)，再加上公司自有船隊(duì)的增加導(dǎo)致afrmm收入的增長(zhǎng)。”
從1月到3月，log-in在沿海運(yùn)輸中運(yùn)送了91500個(gè)集裝箱(+5.5%)。該公司表示，盡管馬瑙斯實(shí)施了封鎖，阿根廷也實(shí)施了運(yùn)營(yíng)限制，但與該行業(yè)相比，交易量仍保持強(qiáng)勁和較高。


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