UNCTAD：烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)提高了全球運(yùn)輸成本
時(shí)間：2025-05-28
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聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議（unctad）表示，烏克蘭的戰(zhàn)爭(zhēng)正在扼殺該國(guó)和黑海地區(qū)的貿(mào)易和物流，增加全球船舶需求和全球航運(yùn)成本。集裝箱運(yùn)輸和全球價(jià)值鏈已經(jīng)中斷，許多國(guó)家不得不將目光投向更遠(yuǎn)的地方尋找石油、天然氣和谷物的供應(yīng)商。
unctad 在 28 年 6 月 28 日發(fā)表的題為“海上貿(mào)易中斷：烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)及其對(duì)海上貿(mào)易物流的影響”的報(bào)告中表示，烏克蘭的貿(mào)易伙伴現(xiàn)在不得不轉(zhuǎn)向其他國(guó)家進(jìn)口商品。
它將黑海地區(qū)的航運(yùn)和運(yùn)輸障礙歸因于區(qū)域物流中斷、烏克蘭港口運(yùn)營(yíng)的停止、重要基礎(chǔ)設(shè)施的破壞、貿(mào)易限制、保險(xiǎn)成本增加和燃料價(jià)格上漲。
運(yùn)輸距離增加了，運(yùn)輸時(shí)間和成本也增加了。
報(bào)告稱：“鑒于俄羅斯聯(lián)邦和烏克蘭在農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)中的主導(dǎo)作用及其與糧食安全和減貧的關(guān)系，谷物尤其令人擔(dān)憂。”
飆升的運(yùn)輸成本推高食品價(jià)格
遠(yuǎn)距離糧食運(yùn)輸減少導(dǎo)致食品價(jià)格上漲。
自 2020 年以來(lái)，谷物價(jià)格和運(yùn)輸成本一直在上漲，但烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)加劇了這一趨勢(shì)，并扭轉(zhuǎn)了運(yùn)輸價(jià)格暫時(shí)下跌的趨勢(shì)。
報(bào)告稱，在 2022 年 2 月至 2022 年 5 月期間，谷物等干散貨的運(yùn)輸價(jià)格上漲了近 60%。
谷物價(jià)格和運(yùn)費(fèi)的相應(yīng)上漲將導(dǎo)致全球消費(fèi)食品價(jià)格上漲 3.7%。
（來(lái)源：貿(mào)發(fā)會(huì)議）
俄羅斯聯(lián)邦是全球燃料和化肥市場(chǎng)的巨頭，它們是全世界農(nóng)民的關(guān)鍵投入。
供應(yīng)中斷可能導(dǎo)致糧食產(chǎn)量下降和價(jià)格上漲，對(duì)全球糧食安全造成嚴(yán)重后果，特別是在脆弱和依賴糧食進(jìn)口的經(jīng)濟(jì)體中。
更高的能源價(jià)格加劇了托運(yùn)人的挑戰(zhàn)
俄羅斯聯(lián)邦也是主要的石油和天然氣出口國(guó)。
報(bào)告稱：“面對(duì)貿(mào)易限制和后勤挑戰(zhàn)，石油和天然氣的成本隨著通常在更遠(yuǎn)地區(qū)的替代供應(yīng)來(lái)源的需求而增加。”
對(duì)黑海、波羅的海和地中海地區(qū)石油貿(mào)易至關(guān)重要的小型油輪的日運(yùn)費(fèi)已大幅上漲。
更高的能源成本也導(dǎo)致海運(yùn)燃料價(jià)格上漲，從而提高了所有海運(yùn)部門(mén)的運(yùn)輸成本。
報(bào)告顯示，截至2022年5月，全球極低硫燃料油平均價(jià)格自年初以來(lái)上漲了64%。
總而言之，這些增加的成本意味著消費(fèi)者的價(jià)格更高，并有可能擴(kuò)大貧困差距。
保持全球貿(mào)易暢通所需的政策行動(dòng)
貿(mào)發(fā)會(huì)議呼吁采取緊急行動(dòng)，向國(guó)際航運(yùn)開(kāi)放烏克蘭的港口，以便該國(guó)的糧食能夠以較低的運(yùn)輸成本進(jìn)入海外市場(chǎng)。
該組織表示，船旗國(guó)、港口國(guó)和航運(yùn)業(yè)的其他參與者需要繼續(xù)合作，以維持所有必要的服務(wù)，包括加油供應(yīng)、海員健康服務(wù)和合規(guī)認(rèn)證。
這將有助于將對(duì)成本、保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)營(yíng)的負(fù)面影響降至最低。
貿(mào)發(fā)會(huì)議還表示，必須尋求替代運(yùn)輸方式，放寬過(guò)境和運(yùn)輸工人的流動(dòng)——即使是暫時(shí)的——可以減輕跨境貿(mào)易和過(guò)境的壓力。
此外，貿(mào)發(fā)會(huì)議呼吁對(duì)運(yùn)輸服務(wù)以及貿(mào)易和過(guò)境便利化進(jìn)行更多投資。
隨著烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)加劇了 covid-19 大流行和氣候危機(jī)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，國(guó)際社會(huì)對(duì)發(fā)展中國(guó)家，尤其是最脆弱的經(jīng)濟(jì)體提供了更多的支持。
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溫哥華港避免卡車(chē)司機(jī)罷工
shopee客服服務(wù)有哪些？
齋月期間，胡塞將加大攻擊紅海海運(yùn)力度（貨主貨代請(qǐng)注意）
今年馬士基油輪船隊(duì)規(guī)模增加20%，已經(jīng)超過(guò)220艘
HMM與FESCO航運(yùn)公司進(jìn)一步擴(kuò)大合作
跨境電商如何降低海關(guān)查柜的風(fēng)險(xiǎn)？
unctad 在 28 年 6 月 28 日發(fā)表的題為“海上貿(mào)易中斷：烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)及其對(duì)海上貿(mào)易物流的影響”的報(bào)告中表示，烏克蘭的貿(mào)易伙伴現(xiàn)在不得不轉(zhuǎn)向其他國(guó)家進(jìn)口商品。
它將黑海地區(qū)的航運(yùn)和運(yùn)輸障礙歸因于區(qū)域物流中斷、烏克蘭港口運(yùn)營(yíng)的停止、重要基礎(chǔ)設(shè)施的破壞、貿(mào)易限制、保險(xiǎn)成本增加和燃料價(jià)格上漲。
運(yùn)輸距離增加了，運(yùn)輸時(shí)間和成本也增加了。
報(bào)告稱：“鑒于俄羅斯聯(lián)邦和烏克蘭在農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)中的主導(dǎo)作用及其與糧食安全和減貧的關(guān)系，谷物尤其令人擔(dān)憂。”
飆升的運(yùn)輸成本推高食品價(jià)格
遠(yuǎn)距離糧食運(yùn)輸減少導(dǎo)致食品價(jià)格上漲。
自 2020 年以來(lái)，谷物價(jià)格和運(yùn)輸成本一直在上漲，但烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)加劇了這一趨勢(shì)，并扭轉(zhuǎn)了運(yùn)輸價(jià)格暫時(shí)下跌的趨勢(shì)。
報(bào)告稱，在 2022 年 2 月至 2022 年 5 月期間，谷物等干散貨的運(yùn)輸價(jià)格上漲了近 60%。
谷物價(jià)格和運(yùn)費(fèi)的相應(yīng)上漲將導(dǎo)致全球消費(fèi)食品價(jià)格上漲 3.7%。
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供應(yīng)中斷可能導(dǎo)致糧食產(chǎn)量下降和價(jià)格上漲，對(duì)全球糧食安全造成嚴(yán)重后果，特別是在脆弱和依賴糧食進(jìn)口的經(jīng)濟(jì)體中。
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俄羅斯聯(lián)邦也是主要的石油和天然氣出口國(guó)。
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總而言之，這些增加的成本意味著消費(fèi)者的價(jià)格更高，并有可能擴(kuò)大貧困差距。
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